news
  • Solberg i Rovanpera docenieni przez Adamo i Latvalę
  • Tänak zwycięża, życiowy wynik Rovanpery! – OS10 Rajd Arktyczny 2021
  • Świetna próba Evansa, Tänak coraz bliżej triumfu – OS9 Rajd Arktyczny 2021
  • Janne Tuohino nie jedzie dalej, powodem wypadek w saunie!
  • Genialny przejazd Neuvilla, dramat Ogiera – OS8 Rajd Arktyczny 2021
  • Rovanpera wygrywa odcinek! – OS7 Rajd Arktyczny 2021
  • Szarża Tanaka trwa dalej. Breen spada na czwarte miejsce – OS6 Rajd Arktyczny 2021
  • Tanak kończy pętlę w świetnym stylu – OS5 Rajd Arktyczny 2021
  • Oes skrojony pod Toyotę, kierowcy Fiesty cierpią! – OS4 Rajd Arktyczny 2021
  • Świetne tempo Solberga! – OS3 Rajd Arktyczny 2021
  • Ott Tänak liderem po piątku! Ogier z dużą stratą – OS2 Rajd Arktyczny 2021
  • Mocny start Tanaka – OS1 Rajd Arktyczny 2021
  • Hyundai z dużą przewagą na odcinku testowym! – Shakedown Rajd Arktyczny 2021
  • Debiut Chwietczuka w WRC w bajecznych okolicznościach
  • Małolaty w „wurcach”
  • Redakcja
  • Kontakt
  • Menu
rallypl.com - rajdy i wyścigi samochodowe

kierowca-kajetan-kajetanowicz

  • HOME
  • TEKSTY
    • WSZYSTKIE TEKSTY
    • FELIETONY
    • WYWIADY
    • RECENZJE
  • RAJDY
    • WRC
      • STRONA WRC
      • TYPUJ WYNIKI WRC 2020 new
      • ARTYKUŁY
      • FOTO
      • VIDEO
      • KALENDARZ
      • KLASYFIKACJE
      • KIEROWCY new
      • WRC2
    • ERC
      • ARTYKUŁY
      • FOTO
      • VIDEO
      • KALENDARZ
      • KLASYFIKACJE
    • RSMP
      • STRONA RSMP
      • ARTYKUŁY
      • FOTO
      • VIDEO
      • KALENDARZ
      • KLASYFIKACJE
    • TARMAC MASTERS
      • NEWS
      • KALENDARZ
      • VIDEO
      • FOTO
    • RSMŚL
      • NEWS
      • KALENDARZ
      • VIDEO
      • FOTO
    • RALLY MASTERS
      • NEWS
      • KALENDARZ
    • RAJDY AMATORSKIE
      • NEWS
      • KALENDARZ
  • FOTO
  • VIDEO
  • F1
    • STRONA – FORMUŁA 1
    • ROBERT KUBICA
    • WSZYSTKIE TEKSTY F1
    • KALENDARZ 2021 new
    • FOTO
  • KALENDARZ
    • FORMUŁA 1 new
    • WRC new
    • ERC new
    • RSMP, HRSMP new
    • TM new
    • GSMP new
    • MPRC new
    • WSMP new
    • DMP new
    • SEZON 2020
    • SEZON 2019
  • PUNKTY
    • Klasyfikacje 2021 [WRC] new
    • Klasyfikacje 2020
      • Formuła 1
      • WRC
      • WRC 2
      • WRC 3
      • JWRC
      • ERC, ERC1 JUNIOR
      • RSMP
  • Switch skin
  • Sidebar
  • Losowy artykuł

Kierowca

wrc3
Kajetan Kajetanowicz

Urodzony: 05.03.1979


artykuły
video
foto
Skoda Fabia R5

Zajęte miejsca na podiach 2020

  • Rajd Turcji
  • 1
  • WRC 3

Zajęte miejsca na podiach 2019

  • Rajd Katalonii
  • 3
  • WRC 2
  • Rajd Turcji
  • 1
  • WRC 2
  • Rajd Niemiec
  • 3
  • WRC 2
  • Rajd Sardynii
  • 2
  • WRC 2
  • Rajd Korsyki
  • 3
  • WRC 2

Trofea

  • 3
  • 2020
  • WRC 3
  • 2
  • 2019
  • WRC 2
  • 1
  • 2017
  • ERC
  • 1
  • 2016
  • ERC
  • 1
  • 2015
  • ERC
  • 1
  • 2013
  • RSMP
  • 1
  • 2013
  • RSMP
  • 1
  • 2011
  • RSMP
  • 1
  • 2010
  • RSMP
  • 2
  • 2009
  • RSMP/N
  • 2
  • 2008
  • RSMP

Sylwetka

Kajetan Kajetanowicz – kierowca rajdowy (Automobilklub Polski), urodził się 5 marca 1979 r. w Cieszynie, mieszkaniec Ustronia; zawodnik LOTOS Rally Team, Rajdowy Mistrz Europy w 2015, 2016 i 2017 roku oraz czterokrotny Rajdowy Mistrz Polski w latach 2010-2013.

Aktualnie (sezon 2019) Kajto rywalizuje w Mistrzostwach Świata w kategorii WRC2. W debiucie za kierownicą VW Polo GTI R5 wywalczył trzecie miejsce w Rajdzie Korsyki. Po nieudanym rajdzie Chile, w którym z niewiadomych przyczyn uszkodzeniu uległo zawieszenie w Polo, pożegnał się z niemiecką rajdówką na rzecz Skody Fabii R5. W swoim pierwszym starcie nowym samochodem wywalczył drugie miejsce w Rajdzie Sardynii.

Ubiegłoroczny sezon Rajdowych Mistrzostw Europy ponownie został zdominowany przez załogę LOTOS Rally Team. Trzeci z rzędu tytuł mistrzowski to sukces, którego w 64-letniej historii najstarszego na świecie cyklu nie osiągnął do tej pory żaden kierowca.

Opracowanie strategii na ten sezon, tak aby jej wynikiem był trzeci triumf, wymagało perfekcyjnego przygotowania całej ekipy LOTOS Rally Team. Tegoroczny cykl FIA ERC składał się z ośmiu rund rozegranych w okresie 8 miesięcy. Każda odbywała się w innym europejskim państwie. Zmagania rajdowe Polaków rozpoczęły się już wiosną na wulkanicznej wyspie Świętego Michała (archipelag Azory), oddalonej o blisko cztery tysiące kilometrów od Polski. Kajetan wygrał tam cztery odcinki specjalne i mimo pechowego opuszczenia trasy na pierwszym etapie wrócił do rywalizacji, zdobywając pierwsze punkty za drugie miejsce w klasyfikacji kolejnego dnia. Następnie załogi zmierzyły się w asfaltowym pojedynku Rajdu Wysp Kanaryjskich – tu kierowca LOTOS Rally Team także wygrywał próby, a połowę „oesów” kończył na podium. Spora ilość wywalczonych punktów pozwoliła na awans do pierwszej trójki tabeli.

Na początku czerwca świętowaliśmy wielki triumf załogi LOTOS Rally Team. Kajetan i Jarek po raz drugi w karierze wygrali legendarny Rajd Akropolu, trzecią rundę FIA ERC 2017. Aż 7 z 12 rozegranych odcinków padło łupem polskiego duetu, a wynik przełożył się na kolejną zmianę pozycji w tabeli – wskoczyli na drugie miejsce. Kolejnym startem był szutrowy Rajd Cypru, który potwierdził tylko świetne tempo załogi. Polski duet wygrał trzy odcinki specjalne, łącznie aż 10 finiszując na podium.

Po wymagających rundach na zagranicznych, luźnych nawierzchniach, wróciliśmy do Polski, gdzie szóstą arenę zmagań stanowił Rajd Rzeszowski. Dopingowany przez tłumy kibiców Kajto w znakomitym stylu wywalczył tu drugą pozycję, zostawiając daleko w tyle głównego rywala do tytułu, Bruno Magalhãesa. Duża ilość punktów pozwoliła objąć prowadzenie w mistrzostwach, którego Kajto nie oddał już do końca, po drodze powiększając przewagę w czeskim Rajdzie Barum i Rajdzie Rzymu. Debiutując we włoskiej imprezie, Ustronianin ukończył na świetnej, drugiej pozycji, plasując się tylko (!) 0,3 s. za Bryanem Bouffierem.

Finałową rozgrywkę stanowił Rajd Lipawy na Łotwie. Kajetanowicz i Baran zapewnili sobie tytuł już po pierwszym dniu, którego nie ukończył ich główny rywal, Portugalczyk Bruno Magalhães. Na koniec sezonu Kajetanowicz wygrał po raz piąty z rzędu Rajd Barbórka, dokładając do listy sukcesów także szóstą wygraną w Kryterium Asów na ulicy Karowej.

W sezonie 2016 Kajetan Kajetanowicz powtórzył sukces z 2015 roku i drugi raz z rzędu sięgnął po tytuł Rajdowego Mistrza Europy. W klasyfikacji zespołowej europejskiego czempionatu bezapelacyjnie triumfował także zespół Kajetanowicza – LOTOS Rally Team. Swoją drogę do tego sukcesu Kajetanowicz rozpoczął w pierwszym rajdzie sezonu – na Wyspach Kanaryjskich. Tam wygrał najwięcej oesów, zdobył 29 punktów a także był szybszy i skuteczniejszy od Madsa Ostberga – norweskiego zawodnika mającego na koncie ponad 100 rund WRC. Już w kolejnych zawodach – asfaltowym Rajdzie Irlandii – Polak po raz drugi z rzędu zajął drugą lokatę i objął prowadzenie w mistrzostwach. Na Zielonej Wyspie Kajetanowicz był lepszy od wszystkich regularnych uczestników Mistrzostw Wielkiej Brytanii i do samej mety walczył o zwycięstwo z Irlandczykiem Craigiem Breenem. Ozdobą legendarnego, arcytrudnego Rajdu Akropolu była szalona, ale efektywna pogoń Rajdowego Mistrza Europy. Walka o powrót do punktowanej dziesiątki się opłaciła – Kajto awansował aż o 26 pozycji i obronił pozycję liderów FIA ERC. Na egzotycznych Azorach Kajetan był najszybszy po pierwszym dniu zmagań, ale nawet późniejsza awaria układu przeniesienia napędu nie przeszkodziła mu w ukończeniu tego malowniczego, choć kapryśnego rajdu na podium i to po raz drugi z rzędu. Dzięki tym wynikom, w pierwszej połowie sezonu kierowca LOTOS Rally Team zgromadził 92 punkty i prowadził w klasyfikacji mistrzostw z 15-punktową przewagą. Na półmetku sezonu przyszedł czas na debiut Kajetanowicza w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Nastąpiło to podczas domowej rundy Mistrza Europy, czyli Rajdu Polski. Tym razem trzykrotny zwycięzca tej imprezy na mazurskich szutrach zajął czwarte miejsce w mocno obsadzonej kategorii WRC 2. Następnie Kajetanowicz powrócił do skutecznej rywalizacji w FIA ERC, zdobywając drugą lokatę na oszałamiająco szybkich szutrach Estonii. Na początku sierpnia zawodnik LOTOS Rally Team zdominował 25. Rajd Rzeszowski. Po niemal 1100 dniach od jego poprzedniego startu w tych zawodach Kajto pokonał całą krajową czołówkę, a także Bryana Bouffier – czterokrotnego triumfatora Rajdu Rzeszowskiego. Lider FIA ERC odniósł na Podkarpaciu bezapelacyjne zwycięstwo – wygrał 8 z 13 oesów i wywalczył w Rzeszowie 39 na 39 możliwych do zdobycia punktów. W Rajdzie Barum Kajetanowicz od początku był na dobrej drodze do powtórzenia świetnego rezultatu z 2015 r. Drogę do kolejnego podium w sezonie przerwała mu awaria silnika, z którą mechanicy jednak się uporali. Dzięki temu Kajto wrócił do rywalizacji w niedzielnym etapie zawodów, kończąc go na rewelacyjnym drugim miejscu.

W całym sezonie polski mistrz harmonijnie łączył wysokie tempo ze skutecznością niezbędną do zdobywania punktów. Na swoim koncie Kajetan ma zwycięstwo na 29 ze 103 (28 proc.) odcinków specjalnych, do których wystartował w tym sezonie europejskiego czempionatu. W pierwszej trójce reprezentant LOTOS Rally Team ukończył 71 z 103 oesów (69. proc.).

W 2016 roku Kajetan otrzymał nagrodę Fair-Play Polskiego Komitetu Olimpijskiego. Rajdowy Mistrz Europy został uhonorowany za sportową postawę, jaką zaprezentował podczas ubiegłorocznego Rajdu Barum. Polak zauważył, że jadąca przed nim francuska załoga uległa bardzo poważnemu wypadkowi, a przy ich rozbitym samochodzie nie zatrzymali się inni zawodnicy. Kajetanowicz przerwał walkę, zatrzymał się na trasie odcinka specjalnego, by sprawdzić czy rywalom coś się stało i ewentualnie udzielić im niezbędnej pomocy. Rok został zwieńczony wielkim sukcesem, czwartą z rzędu wygraną w Rajdzie Barbórka. Kajetanowicz zrobił to w wielkim stylu, triumfując we wszystkich odcinkach specjalnych, a na koniec, po raz piąty w karierze – także w Kryterium Asów na ulicy Karowej.

W 2015 roku wywalczył tytuł Rajdowego Mistrza Europy. Drogę do tego najważniejszego sukcesu w karierze Kajetan rozpoczął od bezapelacyjnego zwycięstwa w Rajdzie Janner, w którym wygrał z miażdżącą przewagą. Szybkie tempo zaprezentował również miesiąc później w zimowym rajdzie na Łotwie, skąd wywiózł cenne punkty. W debiucie w Rajdzie Irlandii finiszował na drugiej pozycji, tuż za zwycięzcą – Irlandczykiem Craigiem Breenem. W maju skutecznie wywalczył miejsce na podium podczas niezwykle trudnego rajdu na Azorach. Ważnym punktem sezonu był imponujący debiut na szalenie szybkich szutrach w Estonii, gdzie zajął drugie miejsce. Drugą połowę mistrzostw rozpoczął od trzeciego miejsca w Rajdzie Barum – najmocniej obsadzonej rundzie sezonu, ustępując jedynie czeskim zawodnikom. Dwa ostatnie rajdy w sezonie to triumfalny nokaut na krętych oesach Cypru oraz rewelacyjna postawa i zwycięstwo w kultowym Rajdzie Akropolu, podczas którego przypieczętował tytuł Rajdowego Mistrza Europy. Reprezentanci LOTOS Rally Team wywalczyli swój życiowy sukces w stylu i tempie, którymi przez cały długi sezon zachwycali kibiców i obserwatorów na całym świecie. Kajetanowicz i Baran, jadący przygotowanym przez polski odział M-Sportu Fordem Fiestą R5, zaimponowali przede wszystkim skutecznością – Polacy przywozili cenne punkty z każdego rajdu, w którym wystartowali. Aż 7 z 8 rund mistrzostw ukończyli na podium, z czego trzy – Rajd Janner, Rajd Cypru i Rajd Akropolu – wygrali. Co więcej – Kajetanowicz i Baran są dopiero trzecią polską załogą, która wywalczyła miano najlepszej na Starym Kontynencie. Życiowym sukcesem Kajetanowicz nawiązuje do trzech triumfów Sobiesława Zasady wywalczonych w latach 60. i 70. oraz mistrzostwa Krzysztofa Hołowczyca z 1997 r. Na zakończenie 2015 roku Kajetanowicz po raz trzeci w karierze sięgnął po triumf w prestiżowym, warszawskim Rajdzie Barbórka i czwarty raz zwyciężył w legendarnym Kryterium Asów na ulicy Karowej.

W sezonie 2014 Kajetanowicz startował w Rajdowych Mistrzostwach Europy. W 8 rundach tego prestiżowego cyklu załoga LOTOS Rally Team zgromadziła 100 punktów i zajęła czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej sezonu. W siedmiu z ośmiu rund mistrzostw Europy Kajetanowicz startował po raz pierwszy w karierze. Mimo tego, w nowych i nieznanych rajdach Polak potwierdził swoje umiejętności – wygrał 13 odcinków specjalnych, 41 ukończył w pierwszej trójce, a w dwóch rajdach stawał na podium. Za swoją jazdę w szutrowym Rajdzie Cypru otrzymał Colin McRae Flat Out Trophy – nagrodę przyznawaną za tempo i bezkompromisową postawę. Ponadto Kajetanowicz wywalczył tytuł FIA ERC Gravel Masters przyznawany kierowcy, który był najlepszy w rajdach rozgrywanych na szutrze.

W sezonach 2010-2013 Kajetanowicz cztery razy z rzędu zdobywał tytuł Rajdowego Mistrza Polski. W sezonie 2013 kierowca LOTOS Rally Team triumfował we wszystkich rundach LOTOS Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, w których wziął udział, czyli w Rajdach Świdnickim, Karkonoskim, Wisły, Rzeszowskim oraz rozgrywanym na Litwie Rajdzie Kauno Ruduo i Rajdzie Polski, zaliczanym także do klasyfikacji mistrzostw Europy. Rok 2013 Kajetanowicz zwieńczył triumfem w Rajdzie Barbórka i legendarnym Kryterium Asów na ulicy Karowej. Dwa razy z rzędu – w sezonach 2010 i 2011 – zwyciężał w Rajdzie Polski, czego nie udało się dokonać żadnemu Polakowi od prawie 90 lat. Sukces ten powtórzył w 2013 roku, wygrywając po raz trzeci w karierze ten najbardziej prestiżowy rajd w naszym kraju, w imponującym stylu, co przyniosło mu pierwsze w karierze wyróżnienie Colin McRae Flat Out Trophy.

Wcześniej, bo już w 2008 roku, Kajetan został I Wicemistrzem Polski i mistrzem w grupie N. A już dwa lata później stanął na najwyższym stopniu podium w klasyfikacji generalnej krajowego czempionatu. Sukcesy te powtarzał w kolejnych latach aż trzykrotnie od 2010 do 2013 roku. Rajdowe Mistrzostwo Europy oraz cztery z rzędu tytuły Mistrza Polski pozwalają określić Kajetanowicza najbardziej utytułowanym kierowcą rajdowym obecnego pokolenia.

Kajetan Kajetanowicz jest także wieloletnim instruktorem w szkole doskonalenia jazdy. Od lat propaguje bezpieczeństwo i skutecznie namawia do doskonalenia umiejętności za kierownicą.

W sezonie 2019 Kajetanowicz wywalczył drugie miejsce w WRC2 za kierownicą Skody Fabii R5 i VW Polo R5.

Kierowcy
  • Kierowcy WRC
    • Evans Elfyn
    • Lappi Esapekka
    • Neuville Thierry
    • Ogier Sebastien
    • Rovanperä Kalle
    • Tanak Ott
  • Kierowcy WRC2
    • Kajetan Kajetanowicz
  • Kierowcy ERC
    • Łukasz Habaj

Kajetan Kajetanowicz - Artykuły

Kajetan Kajetanowicz - VIDEO

  • VIDEO
    31 grudnia 2020

    VIDEO: Wywiad z Kajto. Podsumowanie sezonu 2020 w WRC3.

  • VIDEO WRC
    10 października 2020

    VIDEO: Kajto META [wypowiedź + ujęcia z jazdy]

    Kajetan Kajetanowicz  – wypowiedzi podczas Rajdu Sardynii 2020 Wypowiedź na mecie rajdu Wypowiedź po OS 12: Wypowiedź po OS 10:…

  • VIDEO WRC
    19 września 2020

    VIDEO: WRC3 – piątek – Rajd Turcji 2020

Pokaż następne

Kajetan Kajetanowicz - FOTO

  • FOTOGALERIE
    4 grudnia 2019

    FOTO: Co-drive i prezentacja Lotos Rally Team przed Rajdem Barbórka 2019

    fot. Juliusz Winiarek / rallypl.com

    zobacz »
  • FOTO WRC
    25 października 2019

    FOTO: Rajd Katalonii 2019 – Kajetan Kajetanowicz

    fot. SnopkowskiArt/kajto.pl

    zobacz »
  • FOTO WRC
    22 kwietnia 2019

    FOTO: Testy Kajto przed Rajdem Argentyny

    fot: Marcin Snopkowski / Kajto.pl

    zobacz »
© Copyright 2021,Wszystkie prawa zastrzeżone  |  rallypl.com
  • Strona główna
  • Reklama
  • Redakcja
  • Kontakt
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Instagram
  • kontakt
Close
  • HOME
  • TEKSTY
    • WSZYSTKIE TEKSTY
    • FELIETONY
    • WYWIADY
    • RECENZJE
  • RAJDY
    • WRC
      • STRONA WRC
      • TYPUJ WYNIKI WRC 2020 new
      • ARTYKUŁY
      • FOTO
      • VIDEO
      • KALENDARZ
      • KLASYFIKACJE
      • KIEROWCY new
      • WRC2
    • ERC
      • ARTYKUŁY
      • FOTO
      • VIDEO
      • KALENDARZ
      • KLASYFIKACJE
    • RSMP
      • STRONA RSMP
      • ARTYKUŁY
      • FOTO
      • VIDEO
      • KALENDARZ
      • KLASYFIKACJE
    • TARMAC MASTERS
      • NEWS
      • KALENDARZ
      • VIDEO
      • FOTO
    • RSMŚL
      • NEWS
      • KALENDARZ
      • VIDEO
      • FOTO
    • RALLY MASTERS
      • NEWS
      • KALENDARZ
    • RAJDY AMATORSKIE
      • NEWS
      • KALENDARZ
  • FOTO
  • VIDEO
  • F1
    • STRONA – FORMUŁA 1
    • ROBERT KUBICA
    • WSZYSTKIE TEKSTY F1
    • KALENDARZ 2021 new
    • FOTO
  • KALENDARZ
    • FORMUŁA 1 new
    • WRC new
    • ERC new
    • RSMP, HRSMP new
    • TM new
    • GSMP new
    • MPRC new
    • WSMP new
    • DMP new
    • SEZON 2020
    • SEZON 2019
  • PUNKTY
    • Klasyfikacje 2021 [WRC] new
    • Klasyfikacje 2020
      • Formuła 1
      • WRC
      • WRC 2
      • WRC 3
      • JWRC
      • ERC, ERC1 JUNIOR
      • RSMP
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Instagram
  • kontakt
IMPREZY
  • [ WRC ] Rajd Arktyczny 26.02-28.02
    • Podstrona
    • WYNIKI LIVE
    • News
    • VIDEO
    • Lista zgłoszeń
    • Harmonogram
    • Klasyfikacje WRC
  • MINIONE

  • [Estonia] Otepää Talveralli 13.02
    • WYNIKI LIVE
  • [ IMSA ] Daytona 24h 30.01-31.01
    • WYNIKI LIVE
    • News
  • [ WRC ] Rajd Monte Carlo 21.01-24.01
    • Podstrona
    • News
    • Harmonogram
    • Wyniki LIVE
    • Llsta zgłoszeń
    • FOTO
    • VIDEO
  • [ TERENOWE ] Rajd Dakar 03.01-15.01
    • Wyniki LIVE
    • News
    • VIDEO
    • FOTO
Komentowane
  • Kamil Domagalski o Red Bull przejmuje technologię silników Hondy od 2022 roku!
  • Czacza o BTH Rally Team: To bardzo zadowalający rezultat
  • Czacza o Red Bull przejmuje technologię silników Hondy od 2022 roku!
NEWSLETTER

Na naszej witrynie korzystamy z plików cookies.

Kliknij Akceptuje aby kontynuować.

rallypl.com - rajdy i wyścigi samochodowe
Privacy Overview

This website uses cookies so that we can provide you with the best user experience possible. Cookie information is stored in your browser and performs functions such as recognising you when you return to our website and helping our team to understand which sections of the website you find most interesting and useful.

Strictly Necessary Cookies

Strictly Necessary Cookie should be enabled at all times so that we can save your preferences for cookie settings.

If you disable this cookie, we will not be able to save your preferences. This means that every time you visit this website you will need to enable or disable cookies again.