Jak zachować zimną krew przy 300 km/h, kiedy najgroźniejszym przeciwnikiem w wyścigu okazuje się kolega z zespołu? Odpowiedzi szuka Tony Dodgins w albumie Formuła 1. Rywale. Legendarne pojedynki najlepszych kierowców, który ukazał się właśnie po polsku nakładem wydawnictwa Familium.
Brytyjski korespondent, od ponad 30 lat pracujący w padoku, opisuje rywalizację w F1 bez dyplomatycznych uników. W centrum uwagi są wojna psychologiczna, tarcia wewnątrz zespołów i walka koło w koło o tytuł mistrza świata. Sportowa ambicja zamienia się w tych historiach nieraz w obsesję.
Senna i Prost, Hunt i Lauda, Hamilton i Verstappen
W książce znalazł się konflikt Ayrtona Senny z Alainem Prostem, słowne utarczki Michaela Schumachera z Damonem Hillem oraz pojedynek Jamesa Hunta z Nikim Laudą, który stał się kanwą hollywoodzkiej produkcji. Autor nie pominął też współczesnej rywalizacji Lewisa Hamiltona z Maxem Verstappenem.
Mark Webber o rywalu po drugiej stronie garażu
Przedmowę do albumu napisał Mark Webber, dziewięciokrotny zwycięzca Grand Prix F1, który w Red Bullu przez kilka sezonów dzielił garaż z Sebastianem Vettelem.
– Rywalizacja to siła napędowa wszystkich sportów. Jako nastolatek ekscytowałem się jazdą Ayrtona Senny i Alaina Prosta dla McLarena. Prawdą jest, to co mówią o określeniu kolega z zespołu, że to niewłaściwe określenie. Banałem jest twierdzenie, że rywalizujemy z kierowcami innych zespołów. Gdy byłem w zespole Red Bulla, miałem fantastyczne pojedynki z mistrzami świata takimi, jak Lewis Hamilton z McLarena, Jenson Button z Brawn i Fernando Alonso, wtedy jeszcze w zespole Ferrari. Ale twoim największym rywalem, kierowcą, z którym cię ostatecznie porównują, jest ten po drugiej stronie garażu, czyli w moim przypadku Sebastian Vettel. To ten kierowca może być dla ciebie śmiertelnym wrogiem, nie kumplem. To jego czas sprawdzasz najpierw, to jego technikę chcesz rozgryźć. (…) Mam nadzieję, że ta książka i zamieszczone w niej fantastyczne zdjęcia ożywią wspomnienia jednych z największych rywalizacji w tym sporcie, którego mam zaszczyt być częścią – napisał w przedmowie Mark Webber.
Siedem dekad rywalizacji w Formule 1
Dodgins opisuje najważniejsze pojedynki od 1950 roku, kiedy wystartowały mistrzostwa świata F1. Zabiera czytelnika za kulisy padoku, m.in. do boksów i na aleję serwisową, gdzie zapadały decyzje przesądzające o losach tytułów. Opisuje też punkty zwrotne w historii serii i sytuacje, w których sportowa rywalizacja wymykała się spod kontroli.
Zobacz też: Polak z Tarnowa szykuje się do sezonu 2027 w F3. Jak poszły testy w Barcelonie?
Książka obejmuje całą historię mistrzostw, od lat 50. do ery hybrydowej. Autor przypomina czasy, gdy kierowcy ścigali się na torach bez barier, a wiele spraw regulowały dżentelmeńskie umowy. Zestawia je z bezwzględną polityką zespołową kolejnych dekad, z podziałami w garażach lat 80. i 90. oraz z obecną Formułą 1, w której o wynikach decydują budżety koncernów, analiza danych i presja sponsorów.
Na kartach albumu pojawiają się pary Fangio i Ascari, Moss i Hawthorn, Clark i Surtees, Stewart i Rindt, Hunt i Lauda, Jones i Piquet, Villeneuve i Pironi, Prost i Lauda, Piquet i Mansell, Senna i Prost, Hill i Schumacher, Schumacher i Häkkinen, Alonso i Hamilton, Vettel i Webber oraz Hamilton i Rosberg.
Ponad 200 zdjęć na 240 stronach
Album wydano w powiększonym formacie, w twardej oprawie. Na 240 stronach znalazło się ponad 200 fotografii agencyjnych i archiwalnych. Zdjęcia przedstawiają sceny rzadko widoczne w transmisjach telewizyjnych: reakcje kierowców na podium, wymianę zdań w alei serwisowej, rozbite bolidy tuż po uderzeniu w bariery oraz zawodników w skupieniu przed startem.
Kim jest Tony Dodgins?
Dodgins od ponad 30 lat relacjonuje wyścigi Grand Prix na całym świecie. W 1979 roku otrzymał nagrodę Sir Williama Lyonsa dla młodych dziennikarzy motoryzacyjnych za wywiad z Frankiem Williamsem, przeprowadzony na torze Silverstone dzień przed pierwszym w historii zwycięstwem zespołu Williams.
W 1985 roku dołączył do brytyjskiej redakcji Autosportu, gdzie z czasem został szefem działu Grand Prix. Kierował też działami F1 w Motoring News, On Track i F1 Racing (obecnie GP Racing), a przez ponad 20 lat pisał felietony do japońskiej edycji Autosportu. Od 1992 roku pracuje jako freelancer i jest obecny na niemal każdym Grand Prix, współpracując z mediami w Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Japonii. Pisze m.in. dla Motorsport News i redaguje rocznik Autocourse, wydawany nieprzerwanie od 1950 roku.
Pracował również w radiu BBC, a następnie w telewizyjnej ekipie transmitującej Formułę 1, gdzie wspierał Bena Edwardsa i Davida Coultharda. W Channel 4 jest analitykiem wyścigowym, początkowo u boku Edwardsa, a obecnie Alexa Jacquesa.
