Po zimowej przerwie na Tor Poznań wracają Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski oraz Mistrzostwa Polski Endurance. Inauguracyjna runda sezonu 2026 odbędzie się w dniach 15-17 maja i już teraz wiadomo, że kibice nie będą mogli narzekać na brak emocji. Na liście zgłoszeń znalazło się ponad sto samochodów, a rywalizacja zapowiada się niezwykle ciekawie zarówno w najmocniejszych klasach GT, jak i wśród aut o mniejszej pojemności.
Weekend wyścigowy tradycyjnie wypełni bardzo napięty harmonogram. Organizatorzy przygotowali 19 wyścigów, a kierowcy WSMP ponownie będą rywalizować w trzech sprintach dla każdej klasy – na dystansach 25, 20 i 15 minut. Z kolei Mistrzostwa Polski Endurance pozostają przy formule jednego dwugodzinnego wyścigu dla całej stawki. Oprócz sportowej rywalizacji kibice zobaczą także przejazdy pokazowe historycznych formuł, paradę wszystkich samochodów oraz przejazdy taxi.
Największą uwagę przyciągną oczywiście samochody GT3 i prototypy. Do obrony tytułu w klasie D4 +3500 przystępuje Przemysław Bieńkowski w Mercedesie-AMG GT3. Jednym z jego najgroźniejszych rywali będzie Mariusz Nierychlewski za kierownicą Audi R8 LMS GT3, a do walki o czołowe miejsca dołączy także Seweryn Mazur, który w przerwie między sezonami przesiadł się z Lamborghini Huracána Super Trofeo do wersji GT3. W ścisłej czołówce należy spodziewać się również Tomasza Dyszkiewicza w prototypie Ligier LMP3.
Bardzo mocno zapowiada się także rywalizacja w Porsche 4F Cup, czyli klasie GT3 Cup by Porsche pod nową nazwą. Na starcie pojawi się aż jedenastu zawodników, w tym trzej najlepsi kierowcy poprzedniego sezonu – Jan Antoszewski, Tomasz Lach oraz Artur Paziewski. W stawce nie zabraknie także kierowców z doświadczeniem w międzynarodowych seriach, takich jak Jakub Dwernicki czy Michał Perel. Po przerwie do ścigania wraca również Maciej Bernacik.
W najmocniejszych klasach pojawią się także samochody GT4 oraz auta turystyczne. Nie zabraknie typowych konstrukcji TCR, lecz oprócz nich zobaczymy powrót BMW M3 E46, którym Jan Antoszewski w przeszłości sięgał po tytuły mistrza Polski.
Równie interesująco wygląda sytuacja w słabszych klasach pojemnościowych. Kategorie do 2,0 i 1,6 litra ponownie zdominowały Hondy Civic, choć na liście zgłoszeń znalazły się również dwie Mazdy MX-5 znane z dawnego markowego pucharu. Coraz większą popularnością cieszy się także dywizja 6 dla Fiatów Cinquecento i Seicento. Jeszcze niedawno klasa była bliska zniknięcia, a teraz zgromadziła aż dziesięciu zawodników.
Rośnie również liczba nowoczesnych aut małolitrażowych. Na bazie popularnej specyfikacji RacingN powstał nowy cykl R-Sport Cup, który przyciągnął siedemnastu kierowców ścigających się w MINI Cooperach. Jednocześnie część zawodników pozostała w oficjalnej klasie RN2.
Podczas weekendu na Torze Poznań rozegrane zostaną także wyścigi towarzyszące. W Mistrzostwach Polski 3 Series Cup zobaczymy osiemnastu kierowców rywalizujących BMW 318is E36 i BMW 325i E90. Na tor wyjadą również uczestnicy BULL RUSH Super S Cup oraz Maluch Trophy, gdzie zgłoszono aż dziewiętnaście Fiatów 126p.
Duże zainteresowanie wzbudza także inauguracja sezonu Mistrzostw Polski Endurance. Do pierwszego wyścigu zgłoszono 33 dwuosobowe załogi. Tytułu będą bronić Przemysław Bieńkowski i Mateusz Lisowski w Mercedesie-AMG GT3. W gronie faworytów znajdują się także Jacek Zielonka i Tomasz Dyszkiewicz w Ligierze LMP3, Mariusz Nierychlewski i Tomasz Myszkier w Audi R8 LMS GT3 oraz Tomasz Lach i Katarzyna Balawejder w Porsche 911 GT3 Cup. Mocny skład wystawią również Igor Klaja i Michał Kościuszko, którzy przed rokiem wystartowali tylko raz, ale zakończyli tamten wyścig na podium klasyfikacji generalnej.
Tegoroczny sezon WSMP i Mistrzostw Polski Endurance będzie liczył pięć rund. Ostateczne rozstrzygnięcia poznamy pod koniec września podczas finałowej rundy mistrzostw.
