Kimi Antonelli, odniósł trzecie z rzędu zwycięstwo w sezonie 2026, wygrywając wyścig o Grand Prix Miami. Włoch utrzymał prowadzenie przed Lando Norrisem. Podium uzupełnił drugi z kierowców McLarena, Oscar Piastri.
Przebieg startu i incydenty na torze
Kimi Antonelli ruszał do wyścigu z pierwszego pola startowego. Obok niego ustawili się Max Verstappen oraz Charles Leclerc. Tuż po zgaśnięciu świateł doszło do walki między tą trójką w pierwszym zakręcie. Antonelli i Verstappen zablokowali koła. Holender uderzył w bolid Leclerca, obrócił się i spadł na dalszą pozycję. Prowadzenie objął reprezentant Ferrari.
Na czwartym okrążeniu Antonelli wyprzedził Leclerca w siedemnastym zakręcie. W tym samym czasie Lewis Hamilton brał udział w kolizji z Franco Colapinto, co spowodowało uszkodzenia w bolidzie Mercedesa. Sędziowie uznali to zdarzenie za incydent wyścigowy.
Zobacz też: Lancia nie zamierza się zatrzymywać! Włosi planują starty w nowym rozdaniu WRC
Na dziewiątym okrążeniu wyścig zakończyli Isack Hadjar oraz Pierre Gasly. Hadjar uderzył w barierę w czternastym zakręcie. Chwilę później Gasly dachował po kontakcie z Liamem Lawsonem. Dyrekcja wyścigu wysłała na tor samochód bezpieczeństwa. W trakcie neutralizacji Verstappen zjechał do boksów po twardy zestaw opon, co przesunęło go na szesnastą lokatę. Z rywalizacji wycofali się także Liam Lawson i Nico Hulkenberg.

Strategia oponiarska i walka o prowadzenie
Wszyscy zawodnicy, z wyjątkiem Hadjara, rozpoczęli rywalizację na oponach pośrednich. Po restarcie na jedenastym okrążeniu Lando Norris odebrał prowadzenie Leclercowi. Antonelli również stoczył serię pojedynków z Monakijczykiem, ostatecznie przebijając się na drugą pozycję. Norris zbudował przewagę wynoszącą ponad dwie sekundy.
Mercedes wezwał Antonellego na zmianę opon na dwudziestym siódmym okrążeniu. Norris zjechał okrążenie później i powrócił na tor za Włochem. Strategia wczesnego zjazdu pozwoliła Antonellemu odzyskać realne prowadzenie w wyścigu. Na trasie pojawiły się pojedyncze krople deszczu, jednak nie wpłynęły one na decyzje inżynierów dotyczące ogumienia.
W końcowej fazie Norris zbliżył się do lidera na odległość mniejszą niż sekunda. Antonelli informował przez radio o problemach z tylnymi oponami oraz skrzynią biegów. Kierowca McLarena nie zdołał jednak przeprowadzić skutecznego ataku, a w ostatnich minutach musiał zwolnić z powodu usterki przedniego skrzydła.
– Start nie był tak zły jak wczoraj – był trochę lepszy – powiedział Antonelli. – Nie spodziewałem się, że Charles zahamuje tak wcześnie, więc aby go uniknąć, zablokowałem koła. Miałem trochę szczęścia w drugim zakręcie. Popełniłem mały błąd z zarządzaniem energią, próbując wyprzedzić Charlesa, a potem straciłem pozycję na rzecz Lando. Jednak tempo było mocne, byłem w stanie trzymać się blisko, a zespół opracował świetną strategię. Wykonaliśmy duże podcięcie i dowieźliśmy wygraną do mety, choć nie było łatwo.
Kary sędziowskie i zmiana klasyfikacji
Na dwa okrążenia przed końcem Oscar Piastri wyprzedził Charlesa Leclerca w walce o trzecie miejsce. Monakijczyk obrócił swój bolid i uderzył w barierę, co pozwoliło George’owi Russellowi i Maxowi Verstappenowi na awans w zestawieniu. Leclerc dojechał do mety na szóstej pozycji, jednak sędziowie nałożyli na niego karę 20 sekund za wielokrotne wyjeżdżanie poza tor. Spowodowało to jego spadek na ósmą lokatę.
Max Verstappen otrzymał pięć sekund kary za przekroczenie białej linii przy wyjeździe z alei serwisowej. Dzięki przewadze nad kolejnymi zawodnikami utrzymał piąte miejsce. Punkty w Miami zdobyli także Lewis Hamilton, Franco Colapinto, Carlos Sainz oraz Alex Albon. Po tym wyścigu Antonelli prowadzi w klasyfikacji generalnej z przewagą 20 punktów nad drugim zawodnikiem.
Kolejny wyścig odbędzie się w Kanadzie w dniach 22-25 maja na torze w Montrealu.
Wyniki GP Miami 2026
| PoZycj. | NR. | Kierowca | Zespół | OKR. | Czas/Strata | PKT. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 57 | 1:33:19.273 | 25 |
| 2 | 4 | Lando Norris | McLaren | 57 | +3.264s | 18 |
| 3 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 57 | +27.092s | 15 |
| 4 | 63 | George Russell | Mercedes | 57 | +43.051s | 12 |
| 5 | 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 57 | +48.949s | 10 |
| 6 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 57 | +53.753s | 8 |
| 7 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 57 | +61.871s | 6 |
| 8 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 57 | +64.245s | 4 |
| 9 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 57 | +82.072s | 2 |
| 10 | 23 | Alexander Albon | Williams | 57 | +90.972s | 1 |
| 11 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 56 | +1 lap | 0 |
| 12 | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 56 | +1 lap | 0 |
| 13 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 56 | +1 lap | 0 |
| 14 | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 56 | +1 lap | 0 |
| 15 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 56 | +1 lap | 0 |
| 16 | 11 | Sergio Perez | Cadillac | 56 | +1 lap | 0 |
| 17 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 56 | +1 lap | 0 |
| 18 | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac | 55 | +2 laps | 0 |
| NC | 27 | Nico Hulkenberg | Audi | 7 | DNF | 0 |
| NC | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 6 | DNF | 0 |
| NC | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 4 | DNF | 0 |
| NC | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 4 | DNF | 0 |
Źródło: f1.com






