W miniony weekend na Torze Poznań zapadły rozstrzygnięcia w walce o tytuły w Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski, Mistrzostwach Polski Endurance i seriach towarzyszących. Finałowa runda, rozegrana wspólnie z Bałtyckimi Mistrzostwami Samochodów Turystycznych, przyciągnęła ponad 250 zgłoszeń.
Kibice mogli obserwować wyścigi na jedynym homologowanym w tym celu torze w kraju przez trzy dni, a w harmonogramie znalazły się dwa dwugodzinne wyścigi długodystansowe, co było konsekwencją przekroczenia pojemności toru.
W królewskiej klasie powyżej 3,5 litra od dłuższego czasu było wiadomo, że pierwsze miejsce na koniec roku wywalczy Przemysław Bieńkowski w Mercedesie-AMG GT3, lecz na ostatniej rundzie wyzwanie rzucił mu jego ubiegłoroczny rywal Piotr Wira, który po prawie rocznej przerwie powrócił do WSMP, po raz pierwszy za kierownicą Astona Martina Vantage GT3. Bieńkowski był szybszy w kwalifikacjach i pierwszym wyścigu, lecz w niedzielę dwukrotnie wygrywał Wira.
Za ich plecami toczyła się rywalizacja w pucharze Porsche 992 Cup, gdzie trzy zwycięstwa odniósł Maciej Bernacik, podkreślając tytuł mistrza kraju, wywalczony już podczas poprzedniej rundy na Słowacji. Na podium stawali obok niego wicemistrz Filip Zagórski oraz Amuno Pelette i Artur Paziewski, którzy zakończyli sezon na czwartym i piątym miejscu.
W klasie GT4 walka trwała niemal do ostatniego wyścigu. Paweł Kiepura w Porsche Caymanie zdominował weekend i wywalczył mistrzostwo przed Markiem Zmysłowskim w Audi R8 LMS.
Emocji nie brakowało także w klasie do 3,5 litra. Po pierwszym wyścigu wydawało się, że losy tytułu na swoją stronę przeważy Piotr Koczuk w BMW M3 E46, jednak zarówno w niedzielę jak i na przestrzeni całego sezonu lepszy okazał się Paweł Gwidon Wydrzyński w Hondzie Civic TCR, który został mistrzem pomimo dwóch nieukończonych wyścigów.
W dywizji prototypów dwa zwycięstwa odniósł Jacek Zielonka w Radicalu SR3. W finałowym wyścigu lepszy był jednak tegoroczny mistrz Tomasz Dyszkiewicz w Ligierze LMP3, który pokonał w klasyfikacji Filipa Sterczewskiego, zaliczającego w tym sezonie imponujący debiut w tej kategorii.
W klasie do dwóch litrów o mistrzostwie zdecydowało tylko 8,5 punktu. Przemysław Wrona w Hondzie Civic przypuścił atak na tytuł, wygrywając dwa z trzech wyścigów, jednak Krzysztof Bogusz w Mazdzie MX-5 zrobił wystarczająco dużo, aby obronić pierwszą lokatę. Na najwyższym stopniu podium w ten weekend stał też Zbigniew Łazarz w BMW E82.
Tytuł w klasie do 1,6 litra już wcześniej miał zapewniony Maciej Zawadzki w Hondzie Civic, natomiast w klasie 6 dla Fiatów Seicento/Cinquecento walka trwała do ostatniego wyścigu. Antoni Makuch próbował zniwelować przewagę Maksyma Burczenika wygrywając dwa wyścigi, lecz plany pokrzyżowała mu wygrana Filipa Nowickiego. To był decydujący moment, bo o tytule Burczenika zadecydowało tylko 2,5 punktu.
W klasie RN2 liderem przed ostatnią rundą był Alan Pytlak, jednak w finałowej rundzie lepszy był Jakub Święch (obaj MINI Cooper), który zdobył tytuł z przewagą 12 punktów.
W Maluch Trophy mistrzami poszczególnych dywizji zostali Kamil Osóbka, Grzegorz Socha i Krzysztof Lis.
Do końca trwała walka o tytuł w klasyfikacji generalnej Mistrzostw Polski Endurance. Filip Sterczewski, startujący z Maciejem Marcinkiewiczem, potrzebował zwycięstwa, aby utrzymać szanse na mistrzostwo. Załoga Ligiera LMP3 przez długi czas prowadziła, lecz dzięki neutralizacji w połowie wyścigu do ataku mógł przystąpić Mateusz Lisowski w Mercedesie-AMG GT3, który wyszedł na prowadzenie i wraz z Przemysławem Bieńkowskim odnieśli trzecie zwycięstwo w sezonie i obronili tytuł mistrzowski. Sterczewski i Marcinkiewicz zostali mistrzami w klasie prototypów.
Szczególnie interesująca była walka w klasie 992 Cup, gdzie przed finałową rundą cztery załogi dzieliły tylko dwa punkty. Zwycięstwo w ostatniej rundzie pozwoliło zdobyć tytuł Igorowi Klaji i Fabianowi Dybionce.
Marek Zmysłowski i Michał Ratajczyk zdobyli mistrzostwo w klasie GT4, Artur Paziewski i Amuno Pelette w klasie do 3,5 litra, Przemysław Silski i Zbigniew Szwagierczak w klasie do dwóch litrów, Jakub Święch i Patryk Libera w RN2, Damian Stachowiak i Adam Nojman w BULL RUSH Super S Cup, Jerzy Molin, Dominik Tomaszczyk i Paweł Krakowski w R-Sport Cup, a Piotr Nowojski i Igor Sokulski w 325i Cup.
Równolegle do WSMP i MPE rozgrywane były cykle BULL RUSH Super S Cup, 3 Series Cup i R-Sport Cup.
