Sébastien Ogier zdominował piątkowy poranek Rajdu Europy Centralnej, powiększając swoją przewagę do 3,9 sekundy po trzech zróżnicowanych asfaltowych odcinkach specjalnych przebiegających przez Niemcy, Austrię i Czechy.
Doświadczony mistrz świata zachował spokój w zmiennych warunkach i był bezkonkurencyjny na najdłuższym, 23,37-kilometrowym odcinku Col de Jan w Czechach, gdzie pokonał swojego zespołowego kolegę Kalle Rovanperę o 3,3 sekundy. W tym czasie wielu rywali miało problemy z przyczepnością i trudnymi warunkami drogowymi.
Treść pod reklamą
„Jest w porządku” – powiedział Ogier. – „Wszyscy wiedzieliśmy, że OS5 będzie jednym z największych wyzwań tego weekendu. Pierwsze siedem kilometrów było bardzo śliskie, z błotem w lesie, potem zrobiło się lepiej, ale nadal były zdradliwe hopki. Na jednej lekko wylądowałem w rowie, ale przeszliśmy przez to bez większych strat.”
Zobacz też: Rajd Polski przenosi się na Śląsk
Toyota na podwójnym prowadzeniu
Ogier nie tylko umocnił się na prowadzeniu, ale również zwiększył swoją przewagę w wewnętrznym pojedynku Toyoty o mistrzostwo kierowców. Dodatkowo jego główny rywal z zespołu, Elfyn Evans, otrzymał karę pięciu sekund za zahaczenie o szykanę z bel siana na pierwszym odcinku.
Kalle Rovanperä, który rano odrabiał stratę, nie był w stanie utrzymać tempa Ogiera, gdy trasy stawały się coraz bardziej błotniste i węższe.
„Było dobrze” – przyznał Fin. – „Spodziewaliśmy się, że ten odcinek będzie trudny. Mogłem być odważniejszy w lesie.”
SS5 was…special 😳#WRC | #RallyCER 🇪🇺 pic.twitter.com/AlYgkJF5hT
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) October 17, 2025
Dzięki znakomitym występom obu kierowców, Toyota utrzymuje podwójne prowadzenie i coraz bardziej zbliża się do mistrzowskiego tytułu producentów WRC 2025. Hyundai, aby przedłużyć walkę, musi w ten weekend zdobyć co najmniej sześć punktów więcej.
Problemy Hyundaia i dramaty konkurencji
Poranek był znacznie bardziej nerwowy dla Hyundaia. Ott Tänak awansował na trzecie miejsce, tracąc 22,7 sekundy do lidera, jednak jego kolega z zespołu Thierry Neuville stracił tempo po kapciu w tylnej prawej oponie, spowodowanym mocnym lądowaniem.
What a stage 5… we left a few pieces out there 😬#WRC #CentralEuropeanRally #HMSGOfficial #Uhoda #LKQ #RedBullMotorsports #HeliandCo #HyundaiBelgium #BaumaStone #JOST pic.twitter.com/YoAqzfQGXk
— Thierry Neuville (@thierryneuville) October 17, 2025
„Nie czułem przyczepności, a potem popełniłem błąd, który skończył się przebiciem opony” – tłumaczył Belg. – „Mocno wylądowałem i zahaczyłem o kamień w rowie.”
Takamoto Katsuta utrzymywał piąte miejsce, a Adrien Fourmaux z M-Sportu walczył z balansem swojego i20 N Rally1, plasując się na szóstej pozycji.
Awaria Forda
Dla zespołu M-Sport Ford poranek zakończył się fatalnie. Grégoire Munster musiał wycofać się z rywalizacji po uszkodzeniu tylnego zawieszenia – efekt błędnego wybicia na tej samej hopce, która sprawiła problemy Neuville’owi. Jego partner, Josh McErlean, dotarł do mety z pogiętym układem kierowniczym po wcześniejszym uderzeniu.
Klasyfikacja generalna Rajdu Europy Centralnej 2025 po OS5
| Pozycja | Załoga | Auto | Strata |
|---|---|---|---|
| 1 | Ogier Sébastien – Landais V. | Toyota GR Yaris Rally1 | – |
| 2 | Rovanperä Kalle – Halttunen J. | Toyota GR Yaris Rally1 | +3.9 |
| 3 | Tänak Ott – Järveoja Martin | Hyundai i20 N Rally1 | +22.8 |
| 4 | Evans Elfyn – Martin Scott | Toyota GR Yaris Rally1 | +24.1 |
| 5 | Katsuta Takamoto – Johnston A. | Toyota GR Yaris Rally1 | +26.8 |
| 6 | Fourmaux Adrien – Coria A. | Hyundai i20 N Rally1 | +30.2 |
| 7 | Pajari Sami – Salminen Marko | Toyota GR Yaris Rally1 | +37.0 |
| 8 | Neuville Thierry – Wydaeghe M. | Hyundai i20 N Rally1 | +1:25.6 |
| 9 | McErlean Josh – Treacy Eoin | Ford Puma Rally1 | +1:47.2 |
| 10 | Solberg Oliver – Edmondson E. | Toyota GR Yaris Rally2 | +2:17.0 |
Źródło: wrc.com / ewrc-results.com
