Rajd Polski po dwudziestu latach obecności na Warmii i Mazurach został przeniesiony na Śląsk. Decyzja o zmianie została podyktowana między innymi większą szansą na powrót imprezy do cyklu WRC.
Arkadiusz Sąsara, wiceprezes i skarbnik Polskiego Związku Motorowego przyznał, że decyzja o przenosinach Rajdu Polski na południe Polski nie była przypadkowa. To powrót do sprawdzonej współpracy sprzed dwóch lat, kiedy to na Śląsk zawitały po raz pierwszy rajdowe mistrzostwa europy.
– Współpraca z organizatorem oczywiście układa się bardzo dobrze. To jest wieloletnia współpraca, bo przypominam, że w 2024, kiedy Rajd Polski na jeden rok wskoczył znowu do WRC, to wtedy tutaj przenieśliśmy na Rajd Śląska rundę Mistrzostw Europy. Więc jak gdyby teren jest sprawdzony – powiedział Arkadiusz Sąsara.
Zobacz też: Tymek Abramowski i Jakub Wróbel wygrali Rajd Estonii 2026. Pierwszy triumf Polaków w WRC3
Doświadczenia z rundy ERC w sezonie 2024
W 2024 roku, kiedy Rajd Śląska, a obecnie Rajd Polski, gościł ostatnią rundę ERC, organizator cyklu wyrażał zadowolenie ze współpracy.
– Wtedy też promotor był zadowolony z z tego z tych przenosin. Natomiast prawda jest taka, że 20 lat na Mazurach to 20 lat na Mazurach. Fantastycznych rajdów, wszystko było tam okej. Natomiast wydaje się, że teraz rajdy mają już przesyt rajdów szutrowych, dlatego że wszystkie nowe kraje, które wchodzą chociażby do WRC, to są rajdy szutrowe: Paragwaj, Arabia Saudyjska – dodaje Sąsara.
Asfaltowa droga do kalendarza mistrzostw świata
Polski Związek Motorowy i Fundacja Automobilistów mają nadzieję na przywrócenie Rajdu Polski do WRC w nadchodzących latach. Głównym atutem nowej lokalizacji na Śląsku mają być asfaltowe trasy, których brakuje w cyklu rajdowych mistrzostw świata.
– I z tego, co wiemy z rozmów z promotorem, aby wrócić do WRC, trzeba robić dobry rajd asfaltowy, bo zaczyna tych rajdów brakować. No i to jest nasz pomysł, wspólnie z Fundacją Automobilistów, że spróbujemy to zrobić, podejmiemy się. Długofalowy plan, długofalowy plan na razie dotyczy Mistrzostw Europy, czyli 2027–2029, ale nie jest wykluczone, że w tych trzech latach też WRC przyjedzie do Katowic – zakończył wiceprezes i skarbnik Polskiego Związku Motorowego.
Obecnie w cyklu WRC na 14 rund tylko 4 z nich są asfaltowe.
Rajd Polski 2026 z mocną obsadą
W ostatni weekend lipca na Śląsku odbędzie się 82. Rajd Polski, w którym wystartuje 148 załóg. 60 z nich będzie rywalizować w mistrzostwach Europy (FIA ERC), a 17 z nich dodatkowo w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski (RSMP). 22 załogi wezmą udział w Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski (HRSMP), a 44 – w Rajdzie Śląska, będącym rundą Rajdowych Mistrzostw Południa. Kibice będą mogli obserwować zmagania z 28 stref.
Listę zgłoszeń FIA ERC otwiera Teemu Sunninen, lider mistrzostw Europy, dla którego będzie to pierwszy start w Polsce na asfalcie. Z dwójką pojedzie Miko Marczyk, mistrz Europy i trzykrotny zwycięzca Rajdu Śląska. Z trójką wystartuje Andrea Mabellini, zwycięzca Rajdu Polski w 2024 r. Wśród faworytów znajdują się także Isak Reiersen, Simone Tempestini, Dominik Stritesky, Eric Cais, Wiliiam Creighton, Tristan Charpentier i Roberto Blach. W kategorii ERC3 zmierzą się Ville Vatanen, Lucas Zielinski oraz Casey Coleman i Craig Rahill. W ERC4 i Junior ERC wystąpią młodzi zawodnicy z całej Europy.
Wielkie emocje wzbudza pojedynek Kajetana Kajetanowicza, czterokrotnego mistrza Polski i trzykrotnego zwycięzcy Rajdu Polski, z Miko Marczykiem, Jakubem Matulką i Jarosławem Szeją. Cała czwórka należy do grona faworytów w międzynarodowej stawce z 19 krajów.
