Chiński gigant technologiczny Xiaomi coraz śmielej poczyna sobie w księgach rekordów niemieckiego toru Nürburgring. Nowy, wyczynowy elektryczny SUV tej marki, model YU7 GT, został najszybszym pojazdem autonomicznym w historii tego legendarnego kompleksu motoryzacyjnego. Tym razem ten rekord został osiągnięty bez jakiegokolwiek udziału kierowcy.
Firma Xiaomi poinformowała, że model YU7 GT pokonał pętlę północną toru Nürburgring, znaną jako Nordschleife, w czasie 10:29.483 minuty. Według doniesień medialnych jest to pierwsze oficjalne okrążenie autonomiczne zarejestrowane na tej trasie, co automatycznie czyni ten wynik nowym rekordem.
Zobacz też: Wielkie zmiany w WRC. Za jedyne 7500 euro rzucą wyzwanie najszybszym
Wyzwanie na Zielonym Piekle
Oficjalne nagranie z tego przejazdu pojawiło się również na profilu Xiaomi w serwisie YouTube. Na materiale wideo widać całkowicie pusty fotel kierowcy oraz kierownicę, która samodzielnie prowadzi ważący sporo pojazd przez nitkę o długości niemal 21 kilometrów. Choć sam przejazd nie dostarcza takich emocji jak tradycyjne okrążenia wyścigowe, należy pamiętać o skali trudności. Autonomiczne oprogramowanie musiało poradzić sobie z 73 zakrętami oraz różnicą wzniesień wynoszącą ponad 300 metrów. Na najdłuższej prostej bezzałogowy SUV zdołał rozpędzić się do prędkości 210 km/h.
To już drugi rekord tego modelu na słynnym torze w ciągu ostatnich tygodni. W maju Xiaomi ogłosiło, że YU7 GT z pakietem Track Package pokonał to samo okrążenie z człowiekiem za kierownicą w czasie 7:22.755 minuty. Wynik ten pozwolił na odebranie tytułu najszybszego SUV-a modelowi Audi RS Q8 Performance, od którego chińskie auto okazało się szybsze o blisko 14 sekund.
Potężna specyfikacja elektrycznego SUV-a
Konstrukcja, która posłużyła do ustanowienia bezzałogowego rekordu, korzysta z tych samych podzespołów co wersja seryjna. Pojazd napędzają dwa silniki elektryczne: przedni o mocy 288 kW i momencie obrotowym 528 Nm oraz tylny generujący 450 kW i 540 Nm. Łączna moc układu wynosi aż 738 kW, co odpowiada wartości 990 KM.
Producent deklaruje, że flagowy SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 2,92 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 299 km/h. W wersji autonomicznej prędkość ta została jednak elektronicznie ograniczona do wspomnianych 210 km/h. Analiza wideo wskazuje na bardzo zachowawczą charakterystykę jazdy komputera. System decydował się na wczesne hamowanie i płynne nabieranie prędkości, unikając gwałtownych szarpnięć kierownicą.
Warto dodać, że Xiaomi nie prowadzi jeszcze sprzedaży swoich samochodów poza rynkiem chińskim. Plany zakładają oficjalny debiut w Europie w 2027 roku.
Źródła: drive.com.au oraz robbreport.com