Polski Rajd Legend 2025 [MOD]
| Nr | Kierowca | Pilot | Samochód | Kl. |
|---|---|---|---|---|
| Grönholm Marcus [M WRC] 2000, 2002 |
Peugeot 206 WRC 1999–2003 / Wygrane WRC – 24 (2000-2003) |
VIP | ||
| 0000 | Laskowski Hubert 2025, dwa starty w ERC (Rally Sierra Morena 9# Junior ERC – Fiesta Rally 3 – Esther Gutiérrez, Rally di Roma Capitale #8 ERC3 – Peugeot Rally 4 – D. Dymurski, 2024 RSMP 24 ośka #2, RSMP debiut Świdnicki 24 |
Ford Sierra RS Cosworth / Bublewicz M.RSMP 7X, +1993 42L | Funkcja | |
| 000 | Kozioł Mateusz Start RSMP tylko Rajd Małopolski 2025 / Fiesta MK6 |
Kozioł Sylwia | Lancia Delta HF Integrale / Miki Biasion, Juha Kankkunen i Didier Auriol. |
Funkcja |
| 00 | Szczepaniak Andrzej | Szczepaniak Włodzimierz | Lancia Delta HF Integrale | Funkcja |
| 0 | Tobiasiewicz Ireneusz | Matulka Szymon | Lancia Delta HF Integrale | Funkcja |
| 1 | Kuzaj Leszek, 59L M RSMP 2002, 2004, 2005, 2006 |
Górski Andrzej / ost. z Kuzajem – Barbórka 2001, Corolla WRC | Subaru Impreza STi N12 / Kuzaj. ost. 2009, Memoriał. RSMP N12 – 2007 | D+H 4×4 |
| 2 | Snijers Patrick / 67L DOL 24 2# ERC 1994 #1, M Belgii 7X ,Rajd Polski 1994 1#, 1997 1#, 1993 awaria. 1992 wypadek, 1990 2# |
Gac Grzegorz / 68L Pilot Bublewicza w 1992 (starty zagraniczne), w Polsce Ryszard Żyszkowski z którym zdobył mistrza RSMP. Bublewicz RSMP #1 1992,1991,1990, 1989,1987, 1983 |
Ford Sierra RS Cosworth 4×4 | Golden Age 4×4 |
| 3 | Czopik Tomasz / 61L RSMP N 1# 2002, 2000, ost. rajd – Barbórka 2016 Fiesta Proto kl. 3 19# |
Wroński Łukasz, ost. cały RSMP z Czopikiem 2008, ost. rajd – Barbórka 2016 |
Mitsubishi Lancer Evo IX | Golden Age 4×4 |
| 4 | Suder Marek RSMP kl. Historic 2022, 2021/ 2025 Świdnicki (silnik), Małopolski kl.C1 #3 Ost. Escort WRC – Świdnicki 2024, DOL 2024 – urwane koło |
Kowalik Marcin | Ford Escort WRC | WRC+2000 |
| 5 | Molgo Paweł / 25r Wypadek Małopolski. Nadwiś. Sierra, Świd. Pożar Octavia. / Dwukrotny mistrz Polski i wielokrotny medalista Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych. | Marton Maciej | Škoda Octavia WRC Evo2 | WRC+2000 |
| 6 | Camandona Philippe / 68L. / Filip Kamandona M Szwajcarii 1990 – Sierra RS Cosworth |
Dériaz Jean | Ford Sierra RS Cosworth | B4 |
| 7 | Ferdek Paweł DOL 24 1# RSMP 25r, tylko Świdn. wypadek |
Kurowska-Ferdek Justyna | Mitsubishi Lancer Evo V | Golden Age 4×4 |
| 8 | Majcher Marcin | Adamski Mateusz | Subaru Legacy 4WD Turbo | Golden Age 4×4 |
| 9 | Grochola Jakub RSMP 25r , tylko Świdnicki – wycofanie, starty Opel Manta (m.in Safiarii Classic), Porsche 911 |
Jucewicz Michał | Škoda Octavia WRC Evo2 | WRC+2000 |
| 10 | Sawicki Damian HRSMP 25r 5# now, 1# Rzeszowski, 2# Małopolski |
Pryczek Michał Kierowca, ost. Barbórka 2024 |
Subaru Impreza GT | D+H 4×4 |
| 11 | Sękowski Artur HRSMP 25r 1# Świdnicki (jeden start) / Best kl. NAT3 #1 – 10# generalka |
Pochroń Paweł | BMW M3 E36 | H3 |
| 12 | Sobczak Jacek W Porsche od 2020 997, Ost. sezon RSMP 2024. |
Porsche 997 GT3 Cup 3.6 | H3 | |
| 14 | Stec Wiesław / 69L | Skorupa Artur | Ford Fiesta Proto | Gość |
| 15 | Banasiewicz Artur do Tej pory P. 208 R2, Subaru Impreza |
Ford Fiesta WRC | Gość | |
| 16 | Luty Robert 2025 – pierwszy start 2024 – Barbórka, HRSMP 23r , 4 starty: Świdnicki #4, Małopolski 1#, Rzeszowski – wycofanie, Śląska wypadek |
Szadkowski Piotr | Subaru Legacy 4WD Turbo | Golden Age 4×4 |
| 17 | Kiepura Piotr | Galle Mateusz | Lancia Delta Integrale 16V wersja przed HF |
Golden Age 4×4 |
| 18 | Kalitowicz Andrzej | Wisławski Maciej [81] ERC 1997, RSMP 1996, 1995 |
Toyota Celica GT-Four (ST205) | Golden Age 4×4 |
| 19 | Olchawski Grzegorz | Bosek Przemysław | Audi Quattro Sport E2 | D+H 4×4 |
| 20 CZ |
Sedlák Jan PS Subaru 2016 tylko Subaru |
Katrňák Jiří | Subaru Impreza 22B STI | D+H 4×4 |
| 21 | Borkowski Andrzej | Janasz Jarosław | Mitsubishi Lancer Evo V | D+H 4×4 |
| 22 | Jurkun Tomasz | Kupiec Mariusz | Mitsubishi Lancer Evo IX | D+H 4×4 |
| 23 | Maj Hubert | Maj Magdalena | Subaru Impreza | D+H 4×4 |
| 24 | Żbikowski Piotr | Bieniak Marcin | Mitsubishi Lancer Evo IX | D+H 4×4 |
| 25 | Błażejewski Arkadiusz | Brola Patryk | Mitsubishi Lancer Evo X | D+H 4×4 |
| 26 | Chorąży Krzysztof | Chorąży Patryk | Subaru Impreza STi N11 Spec C | D+H 4×4 |
| 27 | Makuch Jarosław | Jurkun Oliwier | Subaru Impreza STi | D+H 4×4 |
| 28 | Czechak Krzysztof | Michalski Bartosz | Subaru Impreza GT | D+H 4×4 |
| 29 | Moliński Adam | Hebda Mirosław | Subaru Impreza STi N14 | Golden Age 4×4 |
| 30 | Dereń Krzysztof | Mitsubishi Lancer Evo X | D+H 4×4 | |
| 31 | Lisicki Marcin | Mitsubishi Lancer Evo VI | Golden Age 4×4 | |
| 32 | Grzelewski Marcin PS 2008 Corolla E70 |
Niedbała Krzysztof | Ford Sierra RS Cosworth 4×4 | Golden Age 4×4 |
| 33 | Prus Małgorzata / PS Barbórka 2022 Lancer X | Subaru Impreza STi N8 | D+H 4×4 | |
| 34 | Kiepura Dawid | Pawlak Krzysztof | Lancia Delta Integrale 16V | D+H 4×4 |
| 35 | Chojnacki Paweł | Habryn-Chojnacka Ewa | Subaru Legacy GT | Golden Age 4×4 |
| 36 | Wysocki Paweł | Skorupa Arkadiusz | Toyota Celica GT-4 (ST165) | Golden Age 4×4 |
| 37 | Wojtal Łukasz | Lepianka Bartłomiej | Subaru Impreza 555 | Golden Age 4×4 |
| 38 | Kaczmarski Łukasz | Kaczmarska Katarzyna | Mazda 323 GT-R | Golden Age 4×4 |
| 39 | Polak Mariusz MS RSMP Open 4WD Historic 2022, 2021 |
Baryła Przemysław | Audi Coupé Quattro | Golden Age 4×4 |
| 40 | Głowala Krzysztof MS Poland Historic 2017 / PS 2014 tylko ten sam |
Głowala Mateusz | Mazda 323 GTX | Golden Age 4×4 |
| 41 | Kacprzyk Adam PS 2010 ten sam |
Romańczyk Jerzy | Lancia Delta Integrale 16V | Golden Age 4×4 |
| 42 | Kula Arkadiusz / PS 2011 Alfa Romeo 2000 GTV / MS RSMP HR3 2022r / |
Renault Mégane Maxi | K2 | |
| 43 | Sieklucki Grzegorz PS 2020 |
Foltynowicz Bartosz | Renault Clio F2000 | K2 |
| 44 | Wawrzyczek Damian | Gaś Marcin | Citroën C2 Proto | K2 |
| 45 SK |
Leško Adam Adam Leszko 2019 ten sam / 2start w tym roku – awaria |
Slamka Marcel | Renault Mégane Coupé 16v | K2 |
| 46 CZ |
Poživil Milan[61l]
Milan Pożywiel / PS 1993 Favorit, Felicja Kit Car 97-2004 z przerwami / 2023-24 Fabia R5 / 2024 na Prazkim Fiestą WRC / 2025 Fabia R5 |
Král Josef Kral Joesef |
Škoda Octavia | K2 |
| 47 | Rusin Szymon MS RSMP Open 2WD 2020r |
Ścieszka-Rusin Magdalena | BMW M3 E36 | H3 |
| 48 | Jarząbek Maciej / Był na Jarocińskim 25 | Nowak Krzysztof | Nissan 350Z | H3 |
| 49 | Kozłowski Marcin / PS 2002 126p | Zalega Jakub | Ford Sierra RS Cosworth | B4 |
| 50 | Widerlik Tomasz | Widerlik Mariola | Ford Sierra RS Cosworth | B4 |
| 51 | Mikulski Krzysztof | Porsche 911 SC | A4 | |
| 52 | Krajčí Mário / PS 2008 Skoda 100, od 2023 ten sam | Pečner Róbert Peczner |
Porsche 924 Turbo | A4 |
| 53 | Koprowski Paweł / PS 2009 ten sam | Koprowski Bartosz | Opel Kadett GSI 16V | B3 |
| 54 | Sobczak Mariusz / PS 2017 (Nikon) tylko ten sam |
Skrądź Przemysław | Opel Kadett GSI | B3 |
| 55 | Kurek Przemysław / PS 2017 ten sam | Kulik Mateusz | Volkswagen Golf II GTi 16V | B3 |
| 56 | Gadomski Piotr [64L] PS 1989 126p / 2025 HRSMP ten sam tylko Świdnicki, cały sezon HRSMP 2018 Mercedes Benz 180 E, | Męka Bartłomiej | Opel Kadett GSI 16V | B3 |
| 57 DE |
Drzensla Darius [54L] PS 1999 ten sam / | Pawłowska Katarzyna | Ford Escort RS 2000 MKII | A3 |
| 58 | Siewierski Arkadiusz | Ford Escort RS 2000 MKII | A3 | |
| 59 | Suś Janusz | Jarosz Marek | Ford Escort MK2 | A3 |
| 60 | Bubel Aleksander [62L] PS 1991 tym. / Cinquecento, Astra, Clio | Bubel Karol | Opel Kadett GT/E | A3 |
| 61 | Winiarski Rafał PS 2013 tylko ten |
FSO 125p 2000 | A3 | |
| 62 | Chudy Bogdan | FSO Polonez 2000 | A3 | |
| 63 HU |
Karsai Zsolt Karsejl Sot |
Szilágyi Sándor Siladi Sandor |
Lada VFTS | H2 |
| 64 | Stebel Janusz PS 2015 tylko ten / głównie CZechy |
Honda Civic VTi (EG6) | H2 | |
| 65 | Janeczko Andrzej | Dyndewicz Agnieszka | Peugeot 206 | H2 |
| 66 | Osicki Paweł | Kozdroń Marek | Peugeot 206 XS | H2 |
| 67 | Skrądź Michał / Debiut RSMP Swidnicki 2025r | Skrądź Jakub | Citroën C2 R2 Max | K1 |
| 68 | Myszka Maciej | Sawiński Jakub | BMW 318 iS E30 | B2 |
| 69 | Elefant | Kotarska Emilia | BMW 318 iS E30 | B2 |
| 70 | Sitek Paweł MS Mistrzostw Południa 2023r |
Bojarski Jakub | Lada VAZ 2105 | B2 |
| 71 | Krzemiński Krzysztof PS.2024 tylko Trabant, next 2022 Ten. |
Pietruszka Krzysztof | Honda Civic VTi (EG6) | B2 |
| 72 | Śmietana Mateusz | Gańko Łukasz | Lada VAZ 2105 VFTS | B2 |
| 73 | Baran Grzegorz [71L] PS 1991 Suzuki Swift, 2009-2014 Dakar MAN TGA 480 4×4 |
Romaldowski Rafał | Peugeot 205 GTI 1.6 | B2 |
| 74 | Kaczmarczyk Andrzej | Garbacz Adam | Peugeot 205 GTI 1.6 | B2 |
| 75 | Bogusławski Aleksander | Czekaj Mateusz | Peugeot 106 S16 | C2 |
| 76 | Bober Kamil | Janik Krzysztof | Fiat Seicento Kit Car | C1 |
| 77 | Sokołowski Kamil PS 2002 tym |
Stopiński Paweł | Peugeot 106 Rallye | C1 |
| 78 | Bogdański Piotr | Kłos Michał | Fiat Seicento Kit Car | C1 |
| 79 | Habuda Wojciech | Szymoniak Szymon | Fiat Cinquecento Sporting | C1 |
| 80 | Uszok-Adamczyk Katarzyna | Rusin Piotr | Trabant P601 | A1 |
| 100 ŁOT |
Velme Ivars PS – 2011, Ten egzemplarz od 2024r |
Velme Andris | Audi Quattro Sport E2 | Pokaz |
| 101 ŁOT |
Blūms Kalvis Blums Kaalwis |
Blūms Didzis | Mitsubishi Lancer Evo VI | Pokaz |
| 102 HU |
Dudás István Márton Dudasisz Szwaf Marton |
Hajoka Janos | Lada VAZ 2101 | Pokaz |
| 103 HU |
Tóth Attila Atila Tooot |
Tóth István | Lada VFTS | Pokaz |
| 104 | Kaszowski Wojciech Od 2018r, tylko ten samochód |
Kaszowski Adrian | Ford Sierra RS Cosworth | Pokaz |
| 105 | Lubiak Andrzej PS – Syrena 104/1972r. Trabant, Najdłużej 126p, 1986 – Toyota Celica 1600 GT2 |
Polski Fiat 126p | Pokaz | |
Lancia Delta HF Integrale
92` – Nowa Delta, wyglądała najbardziej bojowo ze wszystkich wcześniejszych wersji. Nadwozie poszerzono i to znacznie. Oczywiście spowodowało to zwiększenie rozstawu kół, co pozytywnie wpłynęło na prowadzenie. Możliwe było wreszcie zastosowanie 17 calowych kół. Jednak najbardziej wyróżniał Super Deltę spojler montowany na tylnej klapie. Mocowany był niemal pionowo. Był krokiem w celu zmniejszenia nerwowości zbyt lekkiego tyłu, który sprawiał kierowcom Delt problemy od samego początku.
Zespół po raz trzeci udowodnił, że buduje najlepsze rajdówki w swojej klasie. Najpierw Stratos, później 037 i w końcu Delta – wszystkie zdobyły nie tylko tytuły mistrzowskie ale i ogromną sympatię kibiców.
Lancia 037
Produkowany w latach 1982–1983. Było to 2-drzwiowe coupé zbudowane z myślą o udziale w rajdach grupy B. Do napędu użyto doładowanego mechanicznie czterocylindrowego silnika rzędowego o pojemności 2 litrów. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. Pod względem konstrukcyjnym samochód nawiązywał do modelu Montecarlo. Następcą została Lancia Delta S4.
Markku Alén, Attilio Bettega i Walter Röhrl (Roh) zdobyli dla przy pomocy Lancii 037 zwyciężyli Rajdowe Mistrzostwa Świata Konstruktorów w 1983 roku. Był to ostatni samochód tylnonapędowy, który zdobył tytuł mistrzowski WRC.
Źródłem napędu został dwulitrowy silnik R4 DOHC (pochodzący od Fiata 131) z doładowaniem mechanicznym zamiast turbosprężarki. Rozwiązanie to niwelowało zjawisko turbodziury. Początkowo silnik osiągał moc 269 KM (198 kW), później został wzmocniony do 304 KM (224 kW – Evolution I). Ostateczna wersja 037, Evolution II, wyposażona była w rozwierconą do 2111 cm³ jednostkę o mocy maksymalnej 330 KM (242 kW).
Koniec grupy B 1 1996 r. -> Grupa A
Dane techniczne (Stradale)
Silnik
R4 2,0 l (1995 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC, doładowanie mechaniczne
Średnica × skok tłoka: 84,00 mm × 90,00 mm
Stopień sprężania: 7,5:1
Moc maksymalna: 208 KM (153 kW) przy 7000 obr./min
Ford Sierra
Tylko napęd na tylne koła / W sezonie ‘87 Sierra (coupe) dowiozła dwa drugie miejsca w eliminacjach RMŚ (Ari Vatanen w Rajdzie 1000 Jezior i Stig Blomqvist na RAC), ale w świetle dziewięciu zwycięstw Lancii Delty wyniki te wyglądały cokolwiek blado. Jedyne zwycięstwo Didier Auriol w Rajdzie Korsyki w 1988 roku /
FORD SIERRA RS COSWORTH 4X4
W Rajdowych Mistrzostwach Świata – Sierra kilkukrotnie zajmowała drugie miejsce i wręcz ocierała się o zwycięstwo, ale pierwszego trofeum nigdy nie zdobyła –
Bublewicz Coswortha 4×4 Drugie miejsce w Mistrzostwach Europy w 1992 r.
Miał być Escort, budowany przez belgijski zespól RAS. nie był gotowy na 9. Zimowy Rajd Dolnośląski. Na Dolnośląski wynajął od RASa ich Sierrę , którą w poprzednim roku jeździł Patrick Snijers
PRODUKCJA
1990-1992, 12 250 szt. wszystkich wersji
SILNIK
Ford-Cosworth typ YBG (typ YBJ), benzynowy, R4, DOHC 16v, umieszczony wzdłużnie z przodu, turbodoładowany, zasilany wtryskiem
Śr. cyl./skok tłoka: 90,8/76,95 mm
Pojemność skokowa: 1993 cm³
Moc maks.: 207 KM/6250 obr/min (ok. 330 KM/6500 obr/min)
Maks. moment obr.:
290 Nm/3500 obr/min (408 Nm/4500 obr/min)
NAPĘD
Na cztery koła, skrzyni
typ MT75, ręczna, 5-biegowa (lub MS90, ręczna, 7-biegowa)
ZAWIESZENIE
Przednie: kolumny McPhersona, sprężyny śrubowe, stabilizator
Tylne: wahacze skośne, sprężyny śrubowe, stabilizator
HAMULC
Hydrauliczne, ze wspomaganiem i ABS, tarczowe, wentylowane na obu osiach (bez ABS)
WYMIARY I MASY
Dł./szer./wys.: 447/170/136 cm
Rozstaw osi: 260 cm
Masa własna: 1302 kg (1150 kg)
OSIĄGI
Prędkość maksymalna:
230 km/h (ok. 200 km/h)
Przyspieszenie 0-100 km/h: 5,6 sek. (ok. 4 sek.)
FERROKRAK Sp. z o.o. to firma z Krakowa specjalizująca się w skupie i sprzedaży złomu stalowego i żeliwnego. Obsługujemy zarówno jednorazowe dostawy, jak i długoterminowe kontrakty, współpracując z odbiorcami w kraju i za granicą.
Dysponujemy własnym taborem samochodowym z urządzeniami samozaładowczymi, kontenerami oraz zapleczem do cięcia i ważenia złomu (do 60 Mg). Gwarantujemy konkurencyjne ceny, rzetelność i profesjonalną obsługę, stawiając na partnerską współpracę i zadowolenie klienta.
Ilnicki Rally Team – zespół założony przez Piotra Ilnickiego, doświadczonego i utytułowanego kierowcę rajdowego oraz wyścigowego. Zespół rywalizuje w klasyfikacji sponsorskiej w ramach cyklu RSMP i GSMP, skupiając wokół siebie wielu utalentowanych i szybkich zawodników. Dodatkowo aktywnie angażuje się w różnorodne inicjatywy promujące motorsport, propagujące bezpieczną jazdę oraz wspierające działania charytatywne. Ilnicki Rally Team tworzą zawodnicy, organizatorzy, zaangażowane firmy oraz pasjonaci sportów motorowych.
XTON – polski producent urządzeń myjących dla warsztatów i przemysłu. W ofercie znajdziecie maszyny do czyszczenia DPF, myjki wysokociśnieniowe i automatyczne oraz piaskarki. Jeśli prowadzisz serwis, regenerujesz części albo planujesz własny biznes w motoryzacji XTON ma sprawdzone rozwiązania dostępne w sprzedaży i wynajmie, również z usługą odbioru odpadu.