Od sezonu 2027 w Rajdowych Mistrzostwach Świata pojawią się dwa nowe tytuły: Mistrzostwo Konstruktorów oraz Mistrzostwo Zespołów WRC. Zmiany zatwierdziła Światowa Rada Sportów Motorowych FIA. Nowa struktura sportowa uzupełnia przepisy techniczne, które mają zwiększyć liczbę uczestników w najwyższej kategorii i obniżyć koszty startów.
Mistrzostwo Konstruktorów zamiast Mistrzostwa Producentów
Tytuł konstruktorów zastąpi dotychczasowe Mistrzostwo Producentów. O punkty będą mogli walczyć zarówno producenci samochodów, jak i niezależni tunerzy. Warunkiem jest udział w każdej rundzie sezonu. Mistrzostwo Zespołów WRC zostanie rozegrane na siedmiu wskazanych rajdach. Wśród nich musi się znaleźć obowiązkowa runda poza Europą oraz finał sezonu. Oba tytuły będą przyznawane wyłącznie w kategorii Rally1.
W kategorii Rally1 wystartują nowe samochody WRC27 oraz auta WRC Kit Car. Te drugie bazują na istniejących samochodach Rally2, wyposażonych w zatwierdzony pakiet aerodynamiczny.
Rozwiązanie z pakietem zostało przyjęte wcześniej w tym roku, aby zapewnić większą liczbę konkurencyjnych załóg w okresie przejściowym. Takie samochody będą mogły startować w najwyższej kategorii w latach 2027 i 2028. Pakiet obejmuje homologowane przednie błotniki, przedni zderzak i tylny element aerodynamiczny. Jego maksymalna cena wynosi 7500 euro.
Większa zwężka turbosprężarki
Najnowsze decyzje FIA zwiększają maksymalną średnicę zwężki turbosprężarki w obu specyfikacjach z 32 do 33 mm, co zwiększy moc aut o 15 koni mechanicznych. Federacja będzie też mogła stosować środki techniczne lub sportowe, aby utrzymać odpowiednie różnice w osiągach między poszczególnymi klasami samochodów. W 2027 roku nadal będą rozgrywane klasyfikacje WRC2, WRC3 oraz WRC Masters Cup.
Przepisy techniczne WRC27 i limit ceny
Regulamin techniczny WRC27 daje konstruktorom więcej swobody w projektowaniu nadwozia, które będzie budowane wokół rurowej klatki bezpieczeństwa. Cena samochodu gotowego do startu w specyfikacji asfaltowej nie może przekroczyć 345 000 euro.
W zeszłym miesiącu w Belgii swoją konstrukcję zaprezentował Project Rally One. Niezależny projekt planuje wystawić dwa samochody już podczas styczniowego Rajdu Monte Carlo. Budowę samochodu nowej generacji zapowiedziała Toyota. Ford Racing potwierdził z kolei pełny program fabryczny od 2028 roku, a rok później wspólnie z M-Sportem wprowadzi do rywalizacji swój samochód WRC27. Nowa struktura obowiązywać będzie w kalendarzu sezonu 2027, który liczy 15 rund.
