PRASOWERAJDY

P-Rally rusza na trasy Dakaru

Jak mocnym uderzeniem rozpocząć nowy sezon 2024? Odpowiedź na to pytanie doskonale zna zespół DEXT P-Rally Team. Ponad 4500 kilometrów od kraju nad Wisłą znajdują się zawodnicy, mechanicy, członkowie sztabu, ekipy z Trójmiasta. To wszystko dlatego, aby 5 stycznia rozpocząć udział w czwartej edycji Dakar Classic odbywającego się w Arabii Saudyjskiej.

Kadr z jednej z prezentacji

Przygoda zaczęła się już kilkanaście tygodni temu w momencie wyjazdu do Hiszpanii. W Barcelonie miało wówczas miejsce sprawdzenie dokumentów pojazdów i załadunek maszyn na prom. Cała procedura oficjalnego ,,odbioru administracyjnego” przebiegła zgodnie z planem.

Odbiory w Barcelonie

W ostatnich dniach grudnia i pierwszych dobach stycznia, zostały tylko długie loty do lokalizacji docelowej, czyli miejscowości Yanbu. Kolejnym punktem był port gdzie zostały odebrane z morskiej podróży dwa Porsche 924 Turbo oraz serwisowa ciężarówka. Pierwsze doczynienia z ogromną ilością kilometrów spotkały zespół jeszcze przed inauguracyjnym etapem, bowiem do ,,biwaku zero” prowadziła droga o długości 400 kilometrów.

Barw DEXT P-Rally Team będą bronić Łukasz Zoll / Michał Zoll oraz Tomek Staniszewski / Stanisław Postawka. Łukasz to aktualny Wicemistrz Europy Centralnej w Rallycrossie. Jego brat Michał to doświadczony motocyklista z wieloma na koncie międzynarodowymi wyprawami na jednośladzie i uczestnik Grand Prix Polski Pojazdów Zabytkowych. Tomek jest założycielem zespołu P-Rally, a przy tym głównym organizatorem wydarzeń Enduro Rally 24 i P-series Rally. Stanisław należy do grona czołowych zawodników w rajdach na regularność, w swojej karierze posiada starty chociażby w Rally Monte Carlo Historique czy też Rallye Praha Revival.

Kabina Porsche 924 Turbo

Na czym dokładnie polega Dakar Classic? Ponad sto załóg w historykach pokona dwanaście etapów w czasie, których będą odbywały się trzy rodzaje testu. Nr 1 to jazda na regularność – przy wysyłaniu zgłoszenia zawodnicy przypisują się do konkretnej grupy (tzn. H1/2/3/4). Do każdej z nich podana jest średnia prędkość jak najbardziej pasująca do możliwych osiagów danego pojazdu. Tym większa moc i parametry, tym większa wymagana średnia prędkość.

Nr 2 to test nawigacji. Na trasie wyznaczane są punkty. Do punktów prowadzi jedynie papierowy ,,road book” przygotowany i dostarczony przez organizatora. Zadaniem zawodników jest zdobycie wszystkich punktów i znalezienie się w odległości od 100 do 200 metrów od środka wyznaczonego punktu. Po pojawieniu się we wszystkich strefach etap jest zaliczony.

Test wydmy to trzeci i ostatni sprawdzian. Jest on nieobowiązkowy co oznacza, że po wcześniejszym uzgodnieniu nie trzeba podejmować się tego zadania. To wyzwanie jest skierowane głównie do posiadaczy najmocniejszych aut. Polega ono na przejechaniu fragmentu wydm, na którym jest wyznaczona linia przejazdu o szerokości 90 metrów.

Pierwszy biwak

Organizatorzy na najbliższe dwa tygodnie zmagań przygotowali jeszcze kilka ciekawych inicjatyw. W tym etap maratoński kiedy to przez 48 godzin zawodnicy będą zdani tylko na siebie i na ewentualną pomoc rywali, ponieważ w tym okresie niemożliwa będzie pomoc własnego serwisu, a nocowanie pomiędzy dwoma etapami będzie znajdować się w specjalnym miejscu. Oprócz standardowych klasyfikacji z normalnym systemem punktowym, powstała jeszcze klasyfikacja ,,Authentic Codriver Challenge”. W tym przypadku brane będą pod uwagę załogi, które nie będą korzystać z elektroniki do pomiaru średniej prędkości, a będą ją wyliczać za pomocą zegarków albo metromierza.

Następną relację przeprowadzimy z dnia testowego zespołu P-Rally, zaplanowanego już na pustynnym terenie.

Sponsorzy i partnerzy startu w Dakar Classic: Diverse Extreme Team | Port Gdańsk | Polferries | Polfill – Profesjonalne Produkty do Renowacji Karoserii | Porsche Club Poland | Porsche Centrum Warszawa Okęcie | P1 Advanced Racewear Poland | LIQUI MOLY Polska | Osa Motors | Voytech Auto | Kumiega Racing | Samczuk off-road Team |Pit Stops | Galposter



Wybrane dla Ciebie

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *