Organizatorzy Rajdu Finlandii zaprezentowali plan trasy na sezon 2026. Prace nad przebiegiem zawodów trwają przez cały rok i zaczynają się jeszcze przed startem poprzedniej edycji. W 2026 roku impreza obchodzi swoje 75-lecie.
Zmiany w przepisach FIA a struktura rajdu
Nowe regulacje FIA wymusiły stworzenie bardziej zwartej struktury. Odcinki specjalne muszą teraz stanowić co najmniej jedną czwartą całkowitej długości trasy. Zmiana ta doprowadziła do skrócenia odcinków drogowych i zwiększenia liczby kilometrów konkursowych przypadających na każdy dzień.
Zobacz też: Škoda nie zbuduje nowej rajdówki na sezon 2027
Kai Tarkiainen, dyrektor rajdu, wyjaśnia podejście do planowania:
„Mamy silną ambicję, aby nie przejeżdżać tej samej trasy dwa lata z rzędu. W 2026 roku 66% odcinków specjalnych różni się od ubiegłorocznych, a rajd musi ewoluować, aby pozostać ekscytującym zarówno dla kierowców, jak i widzów.”
Kari Nuutinen, zastępca dyrektora rajdu, dodaje:
„Długości odcinków, dystanse dojazdowe i logika geograficzna muszą ze sobą współgrać, ale jakość sportowa jest zawsze priorytetem. Osiągnęliśmy teraz trasę, która spełnia wszystkie wymagania i pozostaje niezwykle kompaktowa, a jednocześnie bardzo różnorodna.”
Piątkowy harmonogram i debiuty na trasie
Największe modyfikacje dotyczą piątku, który obejmuje największą liczbę kilometrów oesowych. Prawie połowa tras zaplanowanych na ten dzień nie była wcześniej używana w erze samochodów WRC. W programie znalazł się odcinek Laukaa przejeżdżany w nowym kierunku oraz Saarikas. Nowością jest próba Sydänmaa, która łączy drogi znane wcześniej jako Sirkkamäki i Kalliokoski. Kierowcy pojadą też całkowicie nowym odcinkiem Hoho. Dzień zakończy się widowiskiem Harju w centrum Jyväskylä.
Kari Nuutinen zauważa:
„Niektóre z tych dróg nigdy nie widziały samochodu rajdowego nawet w lokalnym wydarzeniu, a jednak przez cały dzień panuje silna atmosfera historyczna, co jest dokładnie tym, co rok jubileuszowy powinien zapewnić.”
Kai Tarkiainen ocenia potencjał nowej próby Sydänmaa:
„Oferuje on dużą różnorodność dróg i jest naprawdę szybki, oddając czystego, tradycyjnego fińskiego ducha WRC.”
Przebieg sobotnich i niedzielnych etapów
Sobota została zaprojektowana tak, aby zachować płynność jazdy przy jednoczesnym skróceniu dojazdów. Start zaplanowano w Parkkola koło Jyväskylä. Następnie zawodnicy przejadą przez Päijälä i Västilä, by dotrzeć do Leustu w Korpilahti. Skrócone dystanse między odcinkami mają ułatwić logistykę załogom oraz kibicom.
Finał rajdu w niedzielę odbędzie się na trasie Himos–Jämsä. Jest to długi odcinek o długości 30 kilometrów, który zostanie przejechany dwukrotnie. Drugi przejazd będzie stanowił Power Stage. Trasa zaczyna się na drodze Vaheri, a kończy się u stóp stoków narciarskich w Himos.
Kai Tarkiainen podkreśla zalety tego rozwiązania:
„Widzowie mogą oglądać długi fragment akcji z tych samych lokalizacji i natychmiast cieszyć się świętowaniem na linii mety, co jest koncepcją niemożliwą do zrealizowania wszędzie.”
Secto Automotive pozostanie sponsorem tytularnym rajdu przez kolejne dwa lata.
Źródło: informacja prasowa
