Dział Hyundai Motorsport Customer Racing przygotował aktualizacje dla modelu i20 N Rally2. Zmiany mają na celu poprawę osiągów oraz stabilności prowadzenia samochodu, który w przeszłości dwukrotnie wygrywał klasyfikację generalną rajdowych mistrzostw Europy (ERC).
Producent poinformował, że modyfikacje obejmują wprowadzenie indywidualnej kalibracji silnika dla każdej konkretnej jednostki. Ma to pozwolić na pełne wykorzystanie możliwości momentu obrotowego i mocy 1,6-litrowego silnika z turbodoładowaniem.
Indywidualna kalibracja silnika i nowe ustawienia zawieszenia
Dział Customer Racing oferuje kalibrację opartą na wynikach inspekcji przeprowadzanych przez inżynierów Hyundai Motorsport. Nowe oprogramowanie zwiększa parametry silnika, który był częścią pakietu modernizacyjnego Step2 wprowadzonego na początku 2025 roku.
W ramach aktualizacji zmieniono również konstrukcję wewnętrznych elementów amortyzatorów. Zmiana ta ma poprawić zachowanie auta na każdej nawierzchni. Dodatkowo zmodyfikowano silnik wycieraczek oraz konstrukcję tylnych szyb.
Zobacz też: Elfyn Evans nie odpuści Ogierowi
Wprowadzenie tych ulepszeń świadczy o ciągłym rozwoju konstrukcji i20 N Rally2. Hyundai dąży do tego, aby samochód pozostał konkurencyjny zarówno dla profesjonalnych zespołów, jak i kierowców amatorów. Firma deklaruje przy tym utrzymanie wsparcia inżynieryjnego podczas zawodów oraz sprawny system dostaw części zamiennych.
Poprawa wentylacji i widoczności w trudnych warunkach
Inżynierowie wykorzystali dwa dostępne „jokery” techniczne na rozwój auta. Nowe tylne szyby zapewniają lepszą wentylację wnętrza, co eliminuje problem parowania przedniej szyby. Są one przy tym lżejsze od poprzednio stosowanych elementów. Bardziej wydajny silnik wycieraczek ma natomiast zwiększyć pewność prowadzenia pojazdu w trudnych warunkach atmosferycznych.
Prace nad nowymi elementami poprzedziły testy z udziałem kierowców startujących modelem i20 N Rally2. W programie uczestniczyli między innymi mistrz Portugalii Dani Sordo, mistrz Austrii Simon Wagner oraz zawodnicy regularnie startujący w mistrzostwach Francji: Eric Camilli i Hugo Margaillan. Testy odbywały się w różnych miejscach Europy, a zawodnicy pozytywnie ocenili wprowadzone zmiany.
Strategia rozwoju na rynku Rally2
Benoît Nogier z Hyundai Motorsport Customer Racing stwierdził: „Jesteśmy zadowoleni z efektów pakietu Step2 wprowadzonego na początku 2025 roku. Wzrost osiągów pozwolił naszym klientom zdobywać kolejne tytuły w mistrzostwach. Jednak aby utrzymać pozycję na rynku aut klasy Rally2, musimy stale rozwijać samochód. W przeciwnym razie my i nasi klienci zostaniemy w tyle. Najnowsze aktualizacje mają na celu uwolnienie potencjału, który drzemie w tym aucie. Indywidualna kalibracja sprawi, że silnik każdego klienta zawsze będzie pracował z pełną wydajnością, a pozostałe zmiany dadzą kierowcom większą pewność w każdych warunkach”.
Model i20 N Rally2 ma na koncie sukcesy w ERC. W latach 2023 i 2024 Hayden Paddon oraz John Kennard zdobyli dwa tytuły mistrzowskie z rzędu, startując w barwach BRC Racing Team na oponach Pirelli.
Źródło: fiaerc.com
