Czy Toyota przegrała rajd na testach?

Sukces Hyundaia w drugiej rundzie WRC po rozczarowującym Rajdzie Monte-Carlo, był odrobinę niespodziewany. Nie chodzi tu o umniejszanie wyników zespołu z Alzenau, a bardziej o to, że od kiedy Toyota powróciła do WRC w 2017 roku, ani razu nie została pokonana w Finlandii. Tak było do czasu minionego weekendu.

Działo się tak dlatego, że mimo japońskiego rodowodu, Toyotę można spokojnie nazwać, chociaż częściowo fińskim zespołem. Baza zespołu jest w Finlandii, szef zespołu jest Finem, tak samo jak spora część ekipy mechaników, no i Finami jest też oczywiście jedna z załóg. Tak więc stworzenie rajdówki, która porusza się szybko po fińskich drogach, to to co Toyota robiła ostatnio najlepiej spośród wszystkich producentów. Więc dlaczego Rajd Arktyczny nie poszedł według planu dla ekipy z Jyvaskylla?

A propos samego rajdu, trzeba zaznaczyć, że były odcinki na których to Toyota miała przewagę. Yarisy wygrały cztery spośród dziesięciu odcinków. Problem polegał jednak na tym, że na długości całego rajdu, zespół nie był w stanie zagrozić Hyundaiowi. Można to oczywiście zrzucić na pozycję startową – wszak Ogier i Evans jako pierwsi ruszali na trasę w piątek. Jako trzeci startował jednak Thierry Neuville, który pomimo bardzo podobnej pozycji, miał o wiele lepsze tempo od wyżej wymienionej dwójki.

Kalle Rovanpera zasugerował, że problemy Toyoty mogą leżeć w ich testach przed rajdem. A bardziej, lokacji tych testów:

Kalle Rovanpera

Teraz widzę, że być może nasze trasy testowe nie były tak optymalne. Mieliśmy [w rajdzie – przyp.red] więcej odcinków technicznych, których nie mieliśmy podczas testów. Tego dnia ciężko było nam zrobić to lepiej, ale myślę, że po rajdzie musimy zbadać, co zrobiliśmy źle podczas testów i dlaczego nie mieliśmy balansu.

Na pewno, jeśli po prostu dobrze jedziesz i nie jesteś wystarczająco szybki, to zawsze jest trudne. Czułem, że naprawdę radziłem sobie dobrze na wielu etapach, ale po prostu nie mieliśmy tempa.

Lider klasyfikacji generalnej i laureat drugiego miejsca w rajdzie dodał jeszcze:

Kalle Rovanpera

Problem był dość prosty, jak mówiłem przez cały czas, balans samochodu nie był idealny i miałem problemy z podsterownością. Dlatego traci się trochę czasu. Nie możesz naprawdę cisnąć, aby go odzyskać, ponieważ czasami przesadzisz. To jest coś, co musimy zbadać i dowiedzieć się, jak możemy mieć idealny samochód.

Nie mogliśmy mieć samochodu idealnego, ale miejmy nadzieję, że uda nam się znaleźć problem i go rozwiązać

Kolega z zespołu Kalle Rovanpery, Elfyn Evans również przyznał, że testy przed rajdem nie były idealne. Aczkolwiek zwrócił uwagę na wyższe temperatury podczas weekendu.

Elfyn Evans

Gdy wcześnie tu testowaliśmy, akurat zdarzyło się, że było -30 stopni. Nikt nie mógł tego przewidzieć. Może gdybyśmy mieli kryształową kulę i wiedzielibyśmy jakie dokładnie będą temperatury, to łatwiej by było to wszystko zaplanować.

Głos w tej sprawie zabrał również szef Toyoty – Jari-Matti Latvala:

Jari-Matti Latvala

Tak, rozmawialiśmy z tym z Kalle i wydaje się, że mieliśmy drogi, które były szybkie z krótkimi zakrętami, ale powinniśmy byli mieć etapy, na których masz długie, długie zakręty, szybkie zakręty z zakrętami na czwartym piątym i szóstym biegu, ponieważ to są miejsca, które robią różnicę i są bardzo typowe tutaj w Laponii.

Latvala zapowiedział, że zespół przyjrzy się, dlaczego problemy z samochodem miał Kalle Rovanpera. Szef Toyota Gazoo Racing WRC, przyznał, że coś mogło być nie tak, ale powiedział też, że pozwoli swoim podopiecznym odetchnąć, zanim przyjrzą się problemowi.

Hyundai zmniejszył stratę do Toyoty w klasyfikacji konstruktorów do 11 punktów. Latvala nie widzi jednak większych powodów nie niepokoju.

Jari-Matti Latvala

Przyjechaliśmy na nasz domowy rajd z nadzieją, że tu faktycznie wygramy. Nie wygraliśmy, Pan Tanak pojechał świetnie i zgarnął zwycięstwo. Ale nadal jestem usatysfakcjonowany z Kalle, który zaliczył bardzo, bardzo dobry występ i utrzymał drugą pozycję w rajdzie, a także zdobył maksymalną ilość punktów za Power Stage.

Nadal prowadzimy w obu klasyfikacjach, więc możemy być szczęśliwi, ale oczywiście liczyliśmy na więcej. Nie da się jednak wygrywać w każdym rajdzie.

Źródło informacji: dirtfish.com

Więcej o WRC na Rallypl przeczytacie tutaj – KLIK!