„To była elektryzująca przygoda!” – 14 zwycięstw w historii udziału Audi Sport ABT Schaeffler w serii wyścigów Formuła E

• Zaangażowanie Audi w Formułę E na poziomie fabrycznym zakończyło się w ostatni weekend w Berlinie
• Lucas di Grassi zwyciężył w sobotnim wyścigu
• Audi Sport ABT Schaeffler żegna się ze swoim zespołem

Audi Sport, dwoma wyścigami i jednym zwycięstwem w Berlinie w ostatni weekend, zakończyło swój oficjalny udział w Mistrzostwach Świata Formuła E. Teraz na zespół Juliusa Seebacha czeka już kolejny elektryzujący projekt: Rajd Dakar 2022.

„Dziękujemy Ci Formuło E, to była elektryzująca przygoda!” – takie hasło pojawiło się na halo systemach dwóch Audi e-tron FE07 prowadzonych przez Lucasa di Grassi i René Rasta. To wiadomość od nich i od całego teamu Audi Sport ABT Schaeffler dla organizatorów i kibiców pierwszych mistrzostw świata elektrycznych samochodów wyścigowych, które zainaugurowano 13 września 2014 r. w Pekinie. Zwycięzcą pierwszego takiego wyścigu był Lucas di Grassi.

Ten sam zawodnik – Lucas di Grassi – wygrał w sobotę, w Berlinie, pierwszy z dwóch ostatnich wyścigów siódmego sezonu Formuły E, odnosząc swoje dwunaste zwycięstwo w tej serii wyścigowej.

Lucas di Grassi

„To był bardzo emocjonujący weekend. W ciągu siedmiu lat osiągnęliśmy z Audi Sport ABT Schaeffler wyjątkowo dużo sukcesów. Wielka szkoda, że to udane partnerstwo dobiega końca.”

Lucas di Grassi położył fundamenty pod sobotnie zwycięstwo już dzięki dobrym wynikom w kwalifikacjach. Startujący z trzeciej pozycji kierowca Audi, od samego początku wywierał presję na startujące przed nim dwa samochody DS Techeetah Jean-Érica Vergne’a i António Félixa da Costy. Zdecydowanie wyprzedził obu mistrzów Formuły E, a następnie w odpowiednim momencie użył „trybu ataku”.

Po 38 okrążeniach di Grassi przekroczył linię mety o 0,141 sekundy przed Edoardo Mortarą w Venturi Mercedes EQ.

„Pierwszy trening w piątek był trudny” – powiedział di Grassi po swoim dwunastym zwycięstwie w Formule E.

„Ale zespół wykonał w nocy świetną pracę. Samochód pojechał dziś fantastycznie. Dzięki za to! Gdy objąłem prowadzenie, chodziło tylko o to, by utrzymać Edo za sobą. Nie było to łatwe i musiałem walczyć do ostatniego zakrętu, ale udało się.”

Kolega di Grassi’ego z zespołu, René Rast, również zachwycił kibiców zgromadzonych na trybunach na dawnym lotnisku Berlin-Tempelhof. Na pierwszym okrążeniu spadł co prawda na miejsce piętnaste, ale potem wyjątkowo skutecznie wykorzystał tryb ataku i przez krótki czas była nawet na pozycji drugiej, tuż za di Grassim.

René Rast

„Całkiem dobrze wypracowałem sobie metodę przebijania się do przodu. Ale oczywiście wiedziałem, że nie będę w stanie obronić pozycji, gdy inni kierowcy użyją swoich trybów ataku. Można było uzyskać lepszy wynik, gdyby udało mi się wyprzedzić Lucasa.”

Rast ostatecznie ukończył sobotni wyścig na dziewiątym miejscu i po raz kolejny zdobył dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie.

Niestety niedziela, ostatni dzień tego sezonu Formuły E i ostatni wyścig Audi Sport ABT Schaeffler w tej serii, był dla zespołu rozczarowujący. René Rast wystartował z pit lane i walczył o dziewiąte miejsce. Lucas di Grassi, po karze przejazdu zajął miejsce dwudzieste. „W kwalifikacjach zabrakło mi jednej dziesiątej sekundy do Super Pole” – powiedział potem di Grassi. Zamiast walczyć o pole position, Brazylijczyk znalazł się na siedemnastym miejscu.
„W Formule E zawsze jest ciasno, ale jeszcze nigdy nie czułem się aż tak ciasno na torze.”

Julius Seebach, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH

„Audi było pierwszą niemiecką marką samochodową, która fabrycznie zaangażowała się w Formułę E. Audi Sport ABT Schaeffler jest najbardziej utytułowanym zespołem w Formule E i był jednym z założycieli tej serii wyścigowej. Teraz czeka na nas jedno z największych wyzwań jakie istnieją w motorsporcie: Rajd Dakar.”

Wiele z ważnych podzespołów udanego projektu bolidów Audi zbudowanych dla potrzeb Formuły E zostało z powodzeniem zastosowanych w Audi RS Q e-tron, które w styczniu 2022 roku po raz pierwszy wystartuje w słynnym Rajdzie Dakar. W innowacyjnym napędzie tego specjalnego samochodu cross-country zastosowano opracowany przez Audi Sport 250-kilowatowy generator-rozrusznik (MGU) z Audi e-tron FE07. W Audi RS Q e-tron zamontowano trzy MGU: jeden na osi przedniej, jeden na osi tylnej – oba zapewniają elektryczny napęd quattro. Trzecia jednostka MGU, wraz z wysokowydajnym silnikiem TFSI tworzy konwerter energii, który w razie potrzeby ładuje podczas jazdy wysokonapięciowy akumulator. Każdy z MGU waży mniej niż 35 kilogramów i osiągnął sprawność 97 procent – to imponujący dowód na wydajność elektrycznej mobilności.

Lucas di Grassi w Audi z jednostką MGU05 świętował zwycięstwa w Puebla (Meksyk) i w Berlinie (Niemcy). Jego kolega z zespołu – René Rast – w Puebla był drugi. Ponadto Rast w sezonie 2021 sześciokrotnie zdobył dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie, co czyni z tego debiutanta w Formule E najbardziej utytułowanym kierowcą roku w tej kwestii.

Dwa kolejne najszybsze okrążenia, trzy pole position i w sumie pięć miejsc na podium, to zasługa zespołu klienckiego Envision Virgin Racing, który wystawił w tym sezonie dwa Audi e-tron FE07, za kierownicami których zasiedli Robin Frijns i Nick Cassidy.

Allan McNish, szef teamu Audi Sport ABT Schaeffler

„Naszą największą siłą w tym sezonie była zdecydowanie sprawność układu napędowego. Lucas i René zachwycili kibiców dwoma zwycięstwami, pierwszym i drugim miejscem w Meksyku, a także wieloma spektakularnymi akcjami na torze. Ten sezon był niezwykle zacięty, z ciężkimi pojedynkami, a nasz zespół może być niezwykle dumny z tego, co razem osiągnęliśmy. To była fantastyczna podróż.”

Po siedmiu sezonach, w chwili swojego odejścia, Audi Sport ABT Schaeffler jest najbardziej utytułowanym zespołem w Formule E. W 84 wyścigach team zgromadził 1380 punktów, 14 zwycięstw i 47 miejsc na podium. Lucas di Grassi zdobył pierwszą pozycję w klasyfikacji kierowców w sezonie 2016/2017. W swoim pierwszym sezonie jako zespół fabryczny – 2017/2018, Audi Sport ABT Schaeffler zdobyło tytuł mistrzowski w klasyfikacji zespołowej.

Lucas di Grassi i René Rast zakończyli ten sezon na pozycjach odpowiednio 7 i 13 w klasyfikacji kierowców. W klasyfikacji zespołowej, Audi Sport ABT Schaeffler zajęło miejsce czwarte.