Lancia Corse HF ogłosiła pełny skład na sezon FIA European Rally Championship (ERC) 2026. Włoska marka przygotowuje się do walki o najwyższe trofea po raz pierwszy od 1993 roku, stawiając na połączenie doświadczenia z energią młodego pokolenia.
W ramach projektu zrealizowanego wspólnie z Automobile Club d’Italia oraz programem ACI Sport, zespół wystawi trzy załogi, które będą reprezentować barwy narodowe na trasach europejskich czempionatów.
Struktura zespołu i załogi w klasie głównej
Liderami projektu zostali Andrea Mabellini i Virginia Lenzi, o czym poinformowano na początku lutego 2026 r.. Duet ten wystartuje w Lancii Ypsilon Rally2 HF Integrale wyposażonej w opony Pirelli. Za obsługę techniczną samochodu odpowiada włoska stajnia F.P.F. Sport, prowadzona przez Michele Fabbriego. Mabellini, który w 2025 r. zajął trzecie miejsce w klasyfikacji końcowej ERC, wchodzi w nowy sezon z jasnym celem walki o podium w każdym rajdzie.
W klasie FIA Junior ERC Championship barwy Lancia Corse HF reprezentować będą dwie kolejne załogi. Francesco Dei Ceci rozpocznie swój drugi pełny cykl startów w mistrzostwach, zasiadając za kierownicą modelu Lancia Ypsilon Rally4 HF. Jego nowym pilotem został Danilo Fappani, którego doświadczenie ma być wsparciem dla 21-letniego kierowcy. Trzecią załogę utworzy Davide Pesavento, który wraca do cyklu Junior ERC po rocznej przerwie spędzonej w pucharze Lancia Trofeo we Włoszech. Pesavento zastąpił w składzie Gianandreę Pisaniego.
Cele strategiczne i rozwój marki
Roberta Zerbi, pełniąca funkcję CEO marki Lancia, podkreśliła, że zaangażowanie w sport motorowy jest częścią szerszej wizji firmy.
„Powrót Lancii do wyścigów to strategiczny wybór, który patrzy w przyszłość” – powiedziała Roberta Zerbi. „Rajdy stanowią dla nas naturalne laboratorium rozwojowe, miejsce, w którym spotykają się technologia, talent i duch zespołowy. Entuzjazm, który widzieliśmy podczas Rallye Monte-Carlo, potwierdził, że ta ścieżka jest solidna i wiarygodna. To kierunek, który wzmacnia nasze pozycjonowanie i towarzyszy ewolucji marki, od Nowego Ypsilona po nadchodzące modele, takie jak nowa Gamma.”.
Eugenio Franzetti, dyrektor Lancia Corse, wskazał na narodowy charakter przedsięwzięcia:
„Trzy włoskie załogi, jeden włoski zespół, wsparcie naszej federacji: to najbardziej autentyczna odpowiedź dla tych, którzy wzywali do powrotu do sportów motorowych zgodnie z tradycją. Mamy najwyższej klasy młodych kierowców, solidny technicznie zespół i ambicję, by być wiodącą siłą. Jedziemy do Europy, aby rywalizować na najwyższym poziomie, świadomi, że nie będzie to łatwe, ale pewni, że mamy wszystkie elementy, aby dobrze wypadnąć.”.
Program rozwoju talentów ACI Team Italia
Partnerstwo z włoską federacją sportu motorowego stanowi fundament obecności Lancii w ERC 2026. Prezydent ACI, Geronimo La Russa, zaznaczył, że program ACI Team Italia skutecznie promuje młodych sportowców, czego dowodem są wcześniejsze sukcesy na torach wyścigowych.
Zobacz też: Legendarna Lancia Stratos w Kotlinie Kłodzkiej! Powrót rajdowej ikony po pół wieku
„Jesteśmy niezwykle dumni ze ścieżki, którą wytyczyliśmy w ramach Projektu Młodzieżowego poprzez program ACI Team Italia, który wspiera wschodzących kierowców w różnych sektorach sportów motorowych. Po sukcesach na torze, z przykładami takimi jak Andrea Kimi Antonelli i Leonardo Fornaroli, mamy teraz wybór młodych kierowców z wielkimi perspektywami również w rajdach” – stwierdził Geronimo La Russa.
Dodał również:
„Ta nowa współpraca z Lancią daje kolejny impuls włoskiemu zespołowi ds. rozwoju młodzieży i pozwala nam kontynuować projekt, zaczynając od podstaw, z CIAR Junior, a następnie przechodząc do programów międzynarodowych, takich jak FIA ERC, w których teraz talenty naszej drużyny narodowej będą ścigać się w Ypsilonie HF. Ta synergia stanowi dodatkowy czynnik w przywracaniu włoskiej flagi na szczyty międzynarodowych rajdów.”
Głosy z obozu kierowców
Andrea Mabellini nie kryje radości z otrzymanej szansy:
„To dla mnie szczególne uczucie być częścią tego projektu. Rok temu Lancia wróciła do rajdów, dziś mogę reprezentować ją na najwyższym europejskim poziomie. Damy z siebie wszystko: chcę tego i jestem to winien Lancii, Lancia Corse HF, ACI i ACI Sport, którzy umożliwili tę okazję. Będę musiał poznać nowy, ale już konkurencyjny samochód. Oddam swoje doświadczenie do dyspozycji zespołu i wspólnie będziemy pracować nad osiągnięciem celów, na które wszyscy mamy nadzieję.”.
Francesco Dei Ceci traktuje starty w barwach Lancii jako realizację dziecięcych pragnień:
„To spełnienie marzeń dzięki Lancii i ACI. Jako dziecko marzyłem o Deltach; dziś jestem częścią powrotu unikalnej marki. Celem jest konsekwentna rywalizacja w pierwszej trójce i rozwój wyścig po wyścigu. Jeśli nam się uda, możemy osiągnąć znaczące wyniki nawet na koniec sezonu. Będę miał u boku Danilo Fappaniego, bardzo doświadczonego nawigatora: to kluczowa wartość dodana dla mojego rozwoju.”.
Davide Pesavento, który dołączył do zespołu w ostatniej chwili, komentuje swój powrót:
„To okazja, która pojawiła się niemal znikąd i napełniła mnie radością. Konkurencja jest silna, ale możliwość liczenia na markę taką jak Lancia i solidną strukturę techniczną pozwala nam pracować w najlepszych możliwych warunkach.”.
Kalendarz startów
Sezon ERC dla pary Mabellini i Lenzi rozpocznie się podczas 43. Rajdu Andaluzji (Sierra Morena – Córdoba), który odbędzie się w dniach 17–19 kwietnia 2026 r.. Młodsi koledzy z zespołu, Dei Ceci i Pesavento, zainaugurują swoje starty miesiąc później podczas BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia w Szwecji (22–24 maja). Davide Pesavento ma ogłosić nazwisko swojego pilota w najbliższym czasie.
Źródło: fiaerc.com
