
To, co wydarzyło się tej nocy na Circuit de la Sarthe, przejdzie do legendy. Po 24 godzinach absolutnego ścigania, dramatów, strategii, zmieniającej się pogody i emocji sięgających zenitu, na najwyższym stopniu podium w klasie Hypercar stanął Robert Kubica. A w LMP2 – Jakub Śmiechowski. Dwóch Polaków, dwa zespoły, dwa zwycięstwa. Takiej nocy nasz motorsport jeszcze nie widział.
Kubica i Ferrari: perfekcja w żółtym
W barwach prywatnego zespołu AF Corse, prowadzącego żółte Ferrari 499P z numerem 83, Kubica stworzył coś, co wielu uzna za jego życiowy triumf. Gdy nad ranem rywale zaczęli tracić tempo, a na torze pojawiały się kolejne samochody bezpieczeństwa, Robert objął prowadzenie i przez ostatnie 3,5 godziny nie oddał go już nikomu. Jechał jak metronom – spokojnie, pewnie, bezbłędnie. Ostatni stint był demonstracją klasy, determinacji i chłodnej głowy.
Załoga #83 – Kubica, Yifei Ye i Phil Hanson – dojechała do mety z przewagą zaledwie 14 sekund nad Porsche Penske. To niczym mgnienie oka po dobie walki. Ale wystarczyło, by historia się dokonała. Robert Kubica – pierwszy Polak, który zwyciężył w klasyfikacji generalnej 24h Le Mans. Niezapomniany moment.
Inter Europol: drugi raz na szczycie
Nie mniej emocji dostarczył wyścig w klasie LMP2. Tam po raz drugi w historii najszybszy okazał się zespół Inter Europol Competition – jedyny polski team w stawce. Za kierownicą zielono-żółtej Oreki z numerem 43 jechali Jakub Śmiechowski, Tom Dillmann i Nick Yelloly. Od pierwszych godzin wyścigu utrzymywali się w czołówce, nie popełnili większych błędów, a ich tempo było nie do zatrzymania.
Dla Śmiechowskiego to już drugi triumf w tej klasie. W 2023 roku zaskoczył świat, dziś potwierdził, że nie był to przypadek. Inter Europol udowodnił, że jest zespołem światowej klasy, gotowym na każdą burzę i każdą walkę o najwyższe cele.
Ferrari pisze ciąg dalszy legendy
To trzeci rok z rzędu, kiedy Ferrari triumfuje w Le Mans – i po raz pierwszy robi to z zespołem klienckim. To ogromny sukces nie tylko dla marki, ale i dla motorsportu jako takiego – pokazuje, że prywatny zespół, oparty na doskonałych kierowcach i perfekcyjnej strategii, może pokonać fabryczne giganty.
Zespół AF Corse przygotował idealne auto, wytrzymałe, szybkie i dobrze zarządzane pod kątem zużycia opon i paliwa. Do końca wyścigu ani razu nie zeszli poniżej czołówki.
Dzień, który zapamiętamy
Le Mans 2025 to więcej niż wyścig. To hołd dla wytrwałości, talentu i wiary, że nawet po największych trudnościach – jak te, które spotkały Kubicę w jego karierze – można wrócić i wygrać wszystko.
Po zakończeniu wyścigu Robert nie krył emocji. Uśmiech, zmęczenie, ulga i wzruszenie. – „To wyjątkowy dzień” – powiedział, stojąc wśród tłumu dziennikarzy. I miał rację. To był nasz dzień. Dzień polskich kierowców. Dzień, w którym Le Mans przemówiło po polsku.
Oficjalne wyniki
# | Team / Driver | PiC | Laps | Gap | Last lap | Best lap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | AF Corse – R. Kubica | 1 | 387 | 3:32.138 | 3:26.552 | |
2 | Porsche Penske Motorsport – K. Estre | 2 | 387 | 0.084 | 3:31.068 | 3:27.336 |
3 | Ferrari AF Corse – A. Giovinazzi | 3 | 387 | 28.487 | 3:30.682 | 3:27.778 |
4 | Ferrari AF Corse – A. Fuoco | 4 | 387 | 29.665 | 3:31.034 | 3:26.743 |
5 | Cadillac Hertz Team JOTA – W. Stevens | 5 | 386 | 1 lap | 3:31.023 | 3:27.334 |
6 | Toyota Gazoo Racing – M. Kobayashi | 6 | 386 | 3:30.682 | 3:26.934 | |
7 | Porsche Penske Motorsport – M. Jaminet | 7 | 386 | 3:31.052 | 3:26.835 | |
8 | Cadillac Hertz Team JOTA – S. Bourdais | 8 | 386 | 3:29.652 | 3:26.983 | |
9 | Porsche Penske Motorsport – P. Wehrlein | 9 | 385 | 3:30.634 | 3:27.047 | |
10 | Alpine Endurance Team – C. Milesi | 10 | 385 | 2 laps | 3:35.658 | 3:27.317 |
11 | Alpine Endurance Team – P. Vaxiviere | 11 | 384 | 3 laps | 3:31.034 | 3:27.303 |
12 | Peugeot TotalEnergies – L. Duval | 12 | 384 | 3:31.318 | 3:29.141 | |
13 | Aston Martin Thor Team – A. Riberas | 13 | 383 | 3:31.544 | 3:29.415 | |
14 | Proton Competition – N. Pino | 14 | 382 | 3:31.073 | 3:28.407 | |
15 | Aston Martin Thor Team – T. Gamble | 15 | 381 | 3:34.683 | 3:28.459 | |
16 | Toyota Gazoo Racing – S. Buemi | 16 | 379 | 7 laps | 3:32.739 | 3:27.811 |
17 | Peugeot TotalEnergies – P. Jensen | 17 | 379 | 3:32.374 | 3:27.663 | |
18 | BMW M Team WRT – R. Frijns | 18 | 375 | 12 laps | 4:00.456 | 3:28.723 |
19 | Inter Europol Competition – N. Yelloly | 1 | 366 | 3:31.778 | 3:30.464 | |
20 | VDS Panis Racing – E. Madsen | 2 | 366 | 4:00.524 | 3:30.196 | |
21 | AO by TF – L. Delatraz | 3 | 365 | 3:32.574 | 3:30.065 | |
22 | Iron Lynx – Proton – C. Novalak | 4 | 365 | 3:44.753 | 3:30.377 | |
23 | TDS Racing | 5 | 364 | 3:34.649 | 3:30.267 | |
24 | Proton Competition – B. Viscaal | 6 | 364 | 3:40.589 | 3:27.984 | |
25 | United Autosports – P. Fittipaldi | 7 | 364 | 23 laps | 3:38.713 | 3:31.936 |
26 | Algarve Pro Racing – L. Fluxa | 8 | 364 | 3:45.297 | 3:31.377 | |
27 | AF Corse – M. Vaxiviere | 9 | 364 | 58.204 | 3:31.632 | 3:30.733 |
28 | Inter Europol Competition – L. Ghiotto | 10 | 364 | 3:32.453 | 3:31.273 | |
29 | United Autosports – D. Schneider | 11 | 362 | 2 laps | 3:57.004 | 3:30.425 |
30 | RLR M Sport – R. Pilet | 12 | 362 | 3:52.474 | 3:32.386 | |
31 | Algarve Pro Racing – A. Quinn | 13 | 362 | 3:56.054 | 3:30.174 | |
32 | BMW M Team WRT – D. Vanthoor | 19 | 361 | 26 laps | 4:01.320 | 3:28.045 |
33 | CLX – Pure Rxcing – T. Tuxter | 14 | 357 | 1 lap | 4:11.188 | 3:26.987 |
34 | Manthey 1ST Phorm – R. Lietz | 1 | 341 | 46 laps | 4:01.963 | 3:26.547 |