news

Sebastien Loeb - Mój styl jazdy.
Nasza recenzja

O Sebastienie Loebie nie wiedziałem za dużo. Z racji mojego małego zainteresowania rajdami w czasach jego świetności nigdy nie zagłębiałem się w jego historię, a jedyne co wiedziałem to tyle, że był dominatorem, niepokonanym dziewięciokrotnym rajdowym mistrzem świata. Ostatnio, gdy nadarzyła się okazja do poznania jego historii, byłem negatywnie nastawiony. Co może być ciekawego bowiem w życiu najlepszego z najlepszych? W początkowych słowach sam Sebastien mówi, że jego historia jest nieciekawa i że nikt nie będzie chciał jej poznać. Po przeczytaniu całej książki z całą pewnością obalam tę teorię.

W początkowych rozdziałach dowiadujemy się bardzo dużo o dzieciństwie Sebastiena. Nigdy nie miał łatwo w życiu, a co dziwne, nie wiązał przyszłości z rajdami. Do wieku dorosłego prowadził zwykłe życie, które nie różniło się bardzo od „zwykłych” dzieciaków. Wszystko sprowadzało się do szkoły i spędzania czasu z kolegami i rodziną. Czasem nawet miałem dziwne wrażenie, że czytam jakąś zupełnie inną książkę, która ma mało wspólnego z historią dominatora rajdów. Pomimo takiego zwykłego życia Sebastien podkreśla, że zawsze ciągnęło go do prędkości. Od jazdy motorowerami, po kierowanie samochodem na kolanach taty sprawiły, że po prostu to pokochał.

Francuz, gdy już zaczął jeździć na czterech kółkach, wpadł na pomysł spróbowania sił w rajdach. Porzucił szkołę, jak również gimnastykę, w której odnosił sukcesy i mógł zajść naprawdę wysoko w imię czegoś, co nie dawało dużych możliwości na sukces. Tak naprawdę jego kariera mogła nigdy się nie zacząć, a nawet w trakcie pierwszych kilku lat wiele razy zakończyć. Nie można jednak odmówić mu talentu i wytrwałości w dążeniu do celu. Wiedział, że jest dobry i nie miał zamiaru odpuścić. W końcu jednak, dzięki pomocy kilku osób był w stanie pokazać wszystkim, że zwykły chłopak z Alzacji bez jakiegokolwiek doświadczenia rajdowego może być kimś wielkim.

Nawet wtedy, gdy Citroen wziął go pod swoje skrzydła, nie miał łatwo. Szybko dowiedział się, że dobro zespołu jest ważniejsze od dobra jednostki. Wyjaśnia nam to na przykładzie sezonu 2003, w którym przez własne błędy walka o tytuł przeniosła się do ostatniej w kalendarzu Walii. Przez układ tabeli musiał on poświęcić swoje marzenia o byciu mistrzem świata dla zdobycia tytułu mistrzów konstruktorów. Dowiedział się również, że sam talent i umiejętności nie wygrywają profesjonalnych rajdów. W książce dowiadujemy się wielu ciekawych sytuacji „zza kurtyny”, których zwykły kibic albo nie zauważa, bądź nawet nie wie, że takowe istnieją. Dowiadujemy się o wielu sytuacjach i szczegółach, które są normą w życiu kierowcy rajdowego. Mało kto na przykład myśli o rekonesansach przed rajdem, na których trzeba sporządzić sobie notatki, albo jak ważny jest pilot kierowcy rajdowego.

Książka ujawnia też dużo cech charakteru dziewięciokrotnego mistrza świata. Przez sposób w jaki dotarł na szczyt pozostał skromnym i cichym człowiekiem. Sam mówi o sobie, że nie zależy mu na popularności i sławie. Najważniejsza dla niego jest rodzina i jej szczęście. Pod koniec nawet otrzymujemy wyczerpującą historię poznania dziewczyny, która później została jego żoną. Najważniejsze w tej książce jest to, że Sebastien otwiera się przed czytelnikiem, co przez wiele lat było niemożliwe. Zawsze był cichym i spokojnym kierowcą, który nigdy nie wspominał w mediach o sobie i życiu prywatnym.

Podsumowując książka „Sebastien Loeb- Mój styl jazdy” jest pozycją obowiązkową dla fana rajdów. Jest to jedna z nielicznych okazji na poznanie szczegółów z życia wielkiego mistrza. Co najważniejsze nawet niedzielni fani rajdów będą zafascynowani tą historią. Ta książka jest autobiografią mistrza, ale zarówno historią zwykłego chłopca z Alzacji, który w imię marzeń i prędkości poświęcił swoje życie. Polecam jednak samemu zagłębić się w tą historię, ponieważ skrywa jeszcze więcej szczegółów, historii i tajemnic z życia Sebastiena Loeba.

 Wszystkich gorąco zachęcamy do zapoznania się z historią Sebastiena Loeba na własną rękę. Teraz jest to możliwe, dzięki księgarni Labotiga, która obniżyła cenę książki wielkiego Mistrza aż o 45%. „Mój styl jazdy” to pozycja absolutnie obowiązkowa dla każdego fana rajdów samochodowych!

 https://www.labotiga.pl/sporty-motorowe/33-sebastien-loeb-moj-styl-jazdy.html

Dziękujemy również wydawnictwu SQN za udostępnienie nam książki na rzecz recenzji.

/Michał Kaufmann/

 

 

 

 

 



foto

Rajd Dolnośląski

rallypl

2017 RSMP Rajd Dolnoslaski

Rajd Barum

  • rallypl
  • 2017

    ERC

Rajd Rzeszowski

  • Janusz Boruta`
  • 2017

    ERC

Rajd Polski

  • Arkadiusz Bar
  • 2017

    WRC

Rajd Polski

  • Janusz Boruta
  • 2017

    WRC

Testy przed Rajdem Polski

  • Janusz Boruta
  • 2017

    WRC

Rajd Sardynii

  • Jakub Nazim
  • 2017

    WRC

Rajd Szwecji

  • Janusz Boruta
  • 2017

    WRC

Rajd Barbórka Cieszyńska

  • Grzegorz Rybarski
  • 2016

    PZM

Rally Walles GB

  • Maciej Niechwiadowicz
  • 2016

    WRC

Rajd Dolnośląski

  • Maciej Niechwiadowicz
  • 2016

    RSMP

Rajd Vsetin

  • Janusz Boruta
  • 2016

    CZ

Rajd Wisły

  • Grzegorz Rybarski
  • 2016

    MŚL

Rajd Barum

  • Grzegarz Rybarski
  • 2016

    ERC

Auto Wir

  • Janusz Boruta
  • 2016

    KJS

Rajd Barum

  • Janusz Boruta
  • 2016

    ERC

Rajd Rzeszowski

  • Roman Podfigórny
  • 2016

    ERC

Rajd Rzeszowski

  • Janusz Boruta
  • 2016

    ERC

Rajd Polski

  • Arkadiusz Bar
  • 2016

    WRC

Rajd Polski

  • Marcin Hennek
  • 2016

    WRC

VIDEO

Klip z Rajdu Barum

rallypl

2016 ERC Rajd Barum

Podsumowanie Rajd Polski

  • rallypl
  • 2016

    WRC

Rajd Polski, zajawka

  • rallypl
  • 2016

    WRC

Rajd Świdnicki

  • rallypl
  • 2016

    RSMP

Walimska Zimówka

  • rallypl
  • 2016

    KJS

klasyfikacje 2017

WRC: po Rajdzie Niemiec

1.Sebastien Ogier177 pkt
2.Thierry Neuville160 pkt
3.Ott Tänak144 pkt
4.Jari-Matti Latvala123 pkt
5.Dani Sordo89 pkt
6.Elfyn Evans87 pkt
7.Craig Breen64 pkt
8.Juho Hanninen58 pkt
9.Hayden Paddon55 pkt
10.Kris Meeke49 pkt

RSMP: po Rajdzie Rzeszowskim

1.Filip Nivette64 pkt
2Zbigniew Gabryś42 pkt
3.Tomasz Kasperczyk37 pkt
4.Dominik Butvilas30 pkt
5.Zbigniew Gabryś26 pkt
6.Marcin Gagacki25 pkt
7.Kajetan Kajetanowicz21 pkt
8.Grzegorz Grzyb16 pkt
9.Jarosław Kołtun13 pkt
10.Łukasz Habaj12 pkt

ERC: po Rajdzie Barum

1.Kajetan Kajetanowicz120 pkt
2.Bruno Magalhaes97 pkt
3.Alexey Lukyanuk73 pkt
4.Marian Griebal62 pkt
5.Bryan Bouffier46 pkt
5.Nasser Al-Attiyah45 pkt
7.Grzegorz Grzyb41 pkt
8.Jan Kopecky39 pkt
9.Jose Maria Lopez27 pkt
10.Simos Galatariotis26 pkt

facebook

NEWSY